[发明专利]一种基于Petri网的航站楼可靠性识别方法有效
| 申请号： | 201610942439.5 | 申请日： | 2016-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN106570245B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 包丹文;贾俊华;胡荣 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 32249 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 严巧巧 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于Petri网的航站楼可靠性识别方法，属于航站楼优化领域，本发明主要包括航站楼及旅客信息模块、运算模块1、运算模块2及运算模块3。针对机场航站楼运行特征，从航站楼设施及旅客交通特性角度，本发明通过运算模块1、运算模块2及运算模块3，结合航站楼运行可靠性边界、动态模式及影响因素及机理，提出航站楼运行可靠性识别方法，构建Petri网航站楼运行可靠性分布模型，分析旅客离港流程中需重点改进的环节，进而为机场管理方优化旅客服务流程提供一种航站楼可靠度识别方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 petri 航站 可靠性 识别 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于Petri网的航站楼可靠性识别方法，其特征在于：包括航站楼及旅客信息模块、运算模块1、运算模块2及运算模块3；按照顺序执行的以下步骤进行识别：/n步骤1、所述航站楼及旅客信息模块通过数据调研及机场提供的参数获取航站楼运行数据；/n步骤2、所述运算模块1根据航站楼特点及可靠性理论，计算服务设施、连接设施以及空间这3类节点的可靠度，并根据上述3类节点的初始可靠度值构建初始Petri网；/n步骤3、所述运算模块2将服务设施可靠度、连接设施可靠度以及空间可靠度引入Petri网中，结合Petri网运行及可靠性理论，计算出航站楼的系统可靠度；/n步骤4、所述运算模块3识别影响系统可靠度的关键之处。/n
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