[发明专利]汽车模具双动改单动的方法在审
| 申请号： | 201610910999.2 | 申请日： | 2016-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN106391814A | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 陈道发;李志明;武进刚 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/22 | 分类号： | B21D22/22;B21D37/10;B21D37/04 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车模具双动改单动的方法，属于汽车制造领域。所述方法包括在压边圈上设置多个托杆腿；在凹模上设置用于与压机的压力端面相连接的安装部；去除凸模的模柄；在所述凸模的背面设置凸模垫板。本发明通过在压边圈上设置多个托杆腿，在凹模上设置用于与压机的压力端面相连接的安装部，去除凸模的模柄并在凸模的背面设置凸模垫板，将双动模具改为单动模具，提供了一种汽车模具双动改单动的方法。解决了相关技术中汽车模具双动改单动的方法较为单一的问题，达到了丰富汽车模具双动改单动的方法的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车模具 双动改单动 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车模具双动改单动的方法，其特征在于，所述方法包括：在压边圈上设置多个托杆腿；在凹模上设置用于与压机的压力端面相连接的安装部；去除凸模的模柄；在所述凸模的背面设置凸模垫板；其中，所述凹模能够通过所述安装部与所述压机的压力端面连接，所述凸模能够通过所述凸模垫板与所述压机的平台连接，所述压边圈能够设置在所述凸模上并通过所述托杆腿顶在所述压机平台上的气垫托杆上。
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