[发明专利]新型无轨电车交通运输体系在审
| 申请号： | 201610904045.0 | 申请日： | 2016-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN106364323A | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 徐林波 | 申请（专利权）人： | 徐林波 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00;B60M1/00;E01C1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066004 河北省秦皇岛市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种新型无轨电车交通运输体系，其特征是用无轨电车系统构成陆路交通运输体系，在道路的各个车道上方，均设置有无轨电车接触网，将除了轨道车辆之外的其它动力车辆，均逐步改造或替换成具有辅助动力源的无轨电车；这种无轨电车具有这样的功能它在并道、转弯、过路口时，其受电杆能安全迅速地脱离接触网而依靠惯性或辅助动力源行驶；当在各个车道内正常行驶时，其受电杆又能安全迅速地搭上接触网受电，并在电网的电力驱动下行驶和为其辅助动力源充电；在这种新型无轨电车交通运输系统中，其无轨电车像汽车一样按照意愿变道、超车、转弯并在各条道路上自由通行。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 无轨电车 交通运输 体系 | ||
【主权项】：
一种新型无轨电车交通运输体系，其特征是：用无轨电车系统构成陆路交通运输体系，在道路的各个车道上方，均设置有无轨电车接触网，将除了轨道车辆之外的其它动力车辆，均逐步改造或替换成具有辅助动力源的无轨电车；使这种无轨电车具备这样的功能：它在并道、转弯、过路口时，其受电杆能安全迅速地脱离接触网而依靠惯性或辅助动力源行驶；当在各个车道内正常行驶时，其受电杆又能安全迅速地搭上接触网受电，并在电网的电力驱动下行驶和为其辅助动力源充电；其在各个车道内正常行驶的时间远大于其并道、转弯和过路口的时间，在这种新型无轨电车交通运输体系中，其无轨电车像汽车一样按照意愿变道、超车、转弯并在各条道路上自由通行。
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