[发明专利]节能车窗除雾和再冻结预防在审
| 申请号： | 201610888132.1 | 申请日： | 2016-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN107010019A | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 保罗·布莱恩·胡克;詹姆斯·R·赫德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60S1/54 | 分类号： | B60S1/54 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于防止车辆挡风玻璃雾化或再冻结的方法包括计算挡风玻璃内表面露点温度值和/或挡风玻璃内表面雾化和/或外表面再冻结的概率值，并且仅向挡风玻璃提供足够的经调节气流以防止计算的概率值超过预定雾化和/或再冻结风险阈值。一个或多个控制器执行该计算，并且车辆HVAC系统的致动元件仅提供足够的经调节气流使挡风玻璃内表面温度值超过挡风玻璃内表面露点温度值或使挡风玻璃外表面温度值超过挡风玻璃外表面冻结温度。影响挡风玻璃内表面雾化和/或外表面再冻结的概率值和/或挡风玻璃直接露点温度值的输入被用来调整阈值。提供用于实现所描述方法的系统。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 车窗 冻结 预防 | ||
【主权项】：
一种用于防止车辆挡风玻璃雾化或再冻结的方法，包括：由一个或多个控制器计算挡风玻璃内表面露点温度值和/或挡风玻璃内表面雾化和/或外表面再冻结的概率值；以及仅向所述挡风玻璃提供足够的经调节气流，以防止所述计算的雾化和/或再冻结的概率值超过预定雾化和/或再冻结风险阈值。
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