[发明专利]新型双动力全液压挖掘机

摘要

本发明涉及一种工程机械，是一种新型双动力全液压挖掘机。目前油电混合动力挖掘机存在变速箱拖带多、耗费大量功率、动力输出轴连接部结构不合理等问题。本发明在动力系统的输出轴前端通过离心式离合器与电动机动力输出轴的后端相连，内燃机风扇的转轴通过离心式离合器与内燃机传动连接，动力系统包括副电机，车架的尾部设有线盘，线盘马达设置在行走马达的液压回路上。本发明的有益效果是：这种设备具有油电两种动力，采用串联动力，结构紧凑，切换方便，显著提高了设备的性能。通过完善动力系统的良好切换，实现了在不同动力供应下的正常运转。

主权项

1.新型双动力全液压挖掘机，包括车架、车身，车身位于车架上方，车身与车架通过回转装置相连，车架两侧设有行走装置，行走装置设有行走马达，车身前部设有工作装置，挖掘机采用液压系统驱动行走装置和工作装置；液压系统包括控制台、液压泵、管路，液压泵与动力系统的输出轴相连；车身包括驾驶室、动力仓，动力仓设有动力系统，其特征在于：动力系统包括内燃机和电动机，内燃机包括柴油机或汽油机，内燃机动力输出轴前端通过离心式离合器与电动机动力输出轴的后端相连；电动机动力输出轴的前端与液压系统相连；所述内燃机的动力输出轴前端与电动机动力输出轴后端之间的离心式离合器，是以电动机动力输出轴为主动轴，主动轴外围安装离心体，内燃机动力输出轴前端设有被动轴套；所述内燃机设有风扇，风扇的转轴通过离心式离合器与内燃机传动连接，内燃机与风扇之间的离心式离合器，是以内燃机带动风扇的传动轴为主动轴，与风扇轴前端的被动轴套相配合；所述动力系统包括副电机，副电机与风扇之间通过离心式离合器传动连接，所用的离心式离合器是以副电机输出轴为主动轴，被动轴套安装在与副电机输出轴相配合的传动轮的轮孔内；所述车架的尾部设有线盘，所述线盘包括底座、收线轮、线缆、线盘马达，底座与车架固定连接，收线轮轴接在底座上，收线轮与线盘马达传动连接，收线轮的外缘设有挡线轮，线缆环绕在收线轮上；所述线缆具有防护外皮，所述防护外皮由橡胶和/或硅胶和/或金属网制成；所述防护外皮具有直立状棱条，棱条的数量为1~12根；所述行走马达和/或线盘马达为液压马达，线盘马达设置在行走马达的液压回路上，线盘马达与行走马达之间设有开关和/或离心式离合器。