[发明专利]用于控制涡轮发动机的气门正时的方法和相关系统有效
| 申请号： | 201610872406.8 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106907250B | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 柳印相;河京杓;孙维祥;权奇荣 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 陈鹏;李静 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 用于控制涡轮发动机的气门正时的方法和相关系统，所述用于控制涡轮发动机的气门正时的方法可以包括：由控制器根据发动机转速和发动机负载对控制区域进行分类，并且控制区域可以包括第一控制区域、第二控制区域、第三控制区域、第四控制区域、第五控制区域以及第六控制区域。该方法可以进一步包括：在第一控制区域中，将最大持续时间应用于进气门并控制气门重叠；在第二控制区域中，将最大持续时间应用于进气门和排气门；在第三区域中，将进气门关闭正时和排气门关闭正时提前；在第四控制区域中，使气门关闭正时接近下止点；在第五控制区域中，控制全开节气门；以及在第六控制区域中，控制全开节气门和气门关闭正时以减少爆震。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 涡轮 发动机 气门 正时 方法 相关 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制涡轮发动机的气门正时的方法，所述涡轮发动机在进气门侧和排气门侧均设置有连续可变持续时间装置和连续可变气门正时装置两者，所述方法包括：由控制器根据发动机转速和发动机负载对多个控制区域进行分类，其中，所述多个控制区域包括：当所述发动机负载小于第一预定负载时的第一控制区域；当所述发动机负载大于或等于所述第一预定负载并小于第二预定负载时的第二控制区域；当所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载并小于第三预定负载时的第三控制区域；当所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载并且所述发动机转速大于或等于第一预定转速并小于第二预定转速时的第四控制区域；当所述发动机负载大于或等于所述第三预定负载并且所述发动机转速小于第一预定转速时的第五控制区域；以及当所述发动机负载大于或等于所述第三预定负载并且所述发动机转速大于或等于所述第二预定转速时的第六控制区域，在所述第一控制区域中，由所述控制器将最大持续时间应用于进气门并通过使用排气门控制气门重叠；在所述第二控制区域中，由所述控制器将所述最大持续时间应用于所述进气门和所述排气门；在所述第三控制区域中，由所述控制器将进气门关闭正时和排气门关闭正时提前；在所述第四控制区域中，由所述控制器使所述进气门关闭正时接近下止点；在所述第五控制区域中，由所述控制器控制全开节气门，以便产生扫气；以及在所述第六控制区域中，由所述控制器控制所述全开节气门和所述进气门关闭正时以减少爆震。
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