[发明专利]一种电动汽车的泄电电路、泄电方法及电动汽车有效
| 申请号： | 201610796656.8 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106356921B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李炳男;易迪华;李从心;崔天祥;周金龙;金硕;王金龙;于淙洋;胡泽明;龙帆;刘文月 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L53/31 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车的泄电电路、泄电方法及电动汽车，该电动汽车的泄电电路包括：与电动汽车的目标泄电电容并联的第一泄电电路和第二泄电电路，所述第一泄电电路包括串联连接的第一开关和所述电动汽车的加热器的加热电阻，所述第二泄电电路包括串联连接的第二开关和耗电器件；用于控制所述第一开关和所述第二开关闭合与断开的控制器，所述第一开关和所述第二开关均与所述控制器电连接。本发明的方案，通过第一泄电电路和第二泄电电路的配合使用，能够有效避免泄电电容进行泄电时加热器、电池以及电机发生过热的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电路 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的泄电电路，其特征在于，包括：与电动汽车的目标泄电电容并联的第一泄电电路和第二泄电电路，所述第一泄电电路包括串联连接的第一开关和所述电动汽车的加热器的加热电阻，所述第二泄电电路包括串联连接的第二开关和耗电器件；用于控制所述第一开关和所述第二开关闭合与断开的控制器，所述第一开关和所述第二开关均与所述控制器电连接；其中，所述控制器获取电动汽车的电池温度以及电机温度，在电池温度或电机温度过高时，通过第二泄电电路对目标泄电电容泄电；当电池温度和电机温度均正常时，通过第一泄电电路对目标泄电电容进行泄电；所述第二泄电电路中串联连接有一电感器。
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