[发明专利]一种箱式车架纵梁焊接反变形方法有效
申请号: | 201610789390.4 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106238862B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 姬延龙;陈莲;戈锋辉;余平;朱银庄;康琪 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B23K9/00 | 分类号: | B23K9/00;B23K9/095;B23K9/32 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;彭成 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开一种箱式车架纵梁焊接反变形方法,利用风油增压系统提供的大输出力,预先判断弧焊热输入对纵梁的影响并施加反变形力,通过反变形控制纵梁弧焊焊接时的变形量,焊接冷却后纵梁可满足产品工艺要求,进而满足车架装配尺寸工艺要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 箱式 车架 焊接 变形 方法 | ||
【主权项】:
1.一种箱式车架纵梁焊接反变形方法,包括以下步骤:一)将纵梁放置在作业平台上,无定位夹紧,完成焊接、空冷至室温,三坐标检测焊接变形量,并根据变形量绘制变形曲线;反变形量=k·变形量,绘制反变形曲线,所述三坐标检测焊接变形量是指将纵梁焊接总成放置在检具上,人工利用塞尺测量检具型面与纵梁焊接总成型面之间的偏差,即为焊接变形量,三坐标与车身XYZ三向坐标一致,所述k为常数;二)按照简单载荷下的变形,建立纵梁反变形力学模型:
其中
式中:ω为反变形量,F为反变形力,L为纵梁宽度,E为纵梁的弹性模量,I为矩形惯性矩,H为纵梁的厚度;根据公式(1)和(2)推导计算出反变形力F;三)根据杠杆原理,T·A=F·B推导出
式中:T为油缸输出力,A为油缸的力矩,B为反变形力的力矩;根据公式(3)计算出油缸输出力T;四)根据油缸输出力选择合适的油缸缸径及风油增压系统的增压比;五)根据纵梁反变形曲线,利用风油增压系统将纵梁定位夹紧至合适位置并开始焊接;六)室温冷却。
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