[发明专利]燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201610772738.9 申请日: 2016-08-30
公开(公告)号: CN106505230B 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 山中富夫;滩光博;长沼良明;户井田政史 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/04089 分类号: H01M8/04089;H01M8/04014
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种燃料电池系统,该燃料电池系统在将燃料电池的排出气体的排出流路连接于燃料气体供给流路的循环流路中具备使排气循环的气体泵,在燃料电池的温度比被引导至气体泵的水有可能在过冷却状态下被引导至气体泵的温度即基准温度高的情况下,将气体泵的旋转体的转速控制成与对于燃料电池的要求发电量相应的第一转速,在燃料电池的温度为所述基准温度以下的情况下,将所述旋转体的转速控制成作为比第一转速低的转速的第二转速。第二转速是能够将在所述过冷却状态下被引导至所述气体泵的过冷却水在所述旋转体与旋转体周围壳体壁之间延展的低转速范围的转速。这样,可抑制相对于排出气体的循环流路中的气体泵的燃料电池起动时的冻结。
搜索关键词: 燃料电池 系统
【主权项】:
1.一种燃料电池系统,其中,具备:燃料电池;循环流路,使所述燃料电池的排气向燃料电池的燃料气体的供给口循环;气体泵,配设于所述循环流路,通过旋转体的旋转来使从所述燃料电池排出的排出气体向所述燃料电池循环;气体泵控制部,控制所述气体泵的所述旋转体的转速;要求量取得部,取得对于所述燃料电池的要求发电量;以及温度取得部,在所述燃料电池起动时取得生成经过所述循环流路而被引导至所述气体泵的水的所述燃料电池的温度,在所述燃料电池的温度比在摄氏零度以下预先设定的基准温度高的情况下,所述气体泵控制部将所述气体泵的所述旋转体的转速控制成与所述要求发电量相应的第一转速,在所述燃料电池的温度为所述基准温度以下的情况下,所述气体泵控制部将所述气体泵的所述旋转体的转速控制成第二转速,所述第二转速是比所述第一转速低的转速,所述基准温度是被引导至所述气体泵的水会在过冷却状态下被引导至所述气体泵的温度,所述第二转速是能够将在所述过冷却状态下被引导至所述气体泵的过冷却水在所述旋转体与旋转体周围壳体壁之间延展的低转速范围的转速。
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