[发明专利]一种主动溃缩转向管柱及其工作方法有效
| 申请号： | 201610767535.0 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN106143589B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 王若明;王星磊;丁玲;黄强;王恒 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种主动溃缩转向管柱，包括管柱和与管柱键连接的管柱内衬，所述管柱固定连接有驱动钢丝，所述驱动钢丝连接有朝向管柱溃缩方向拉紧驱动钢丝的驱动装置。通过主动溃缩的转向管柱结构，在车辆发生碰撞时，能提供较大缓冲区域给人体，并稳定管柱的溃缩效果。转向管柱同整车被动约束系统(安全带、安全气囊)一同进行匹配优化，确保了管柱溃缩的最优时刻，对乘员保护效果好。具有很好的实用性和市场应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 主动 转向 管柱 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
1.一种主动溃缩转向管柱，包括管柱(1)和与管柱(1)键连接的管柱内衬(2)，其特征在于：所述管柱(1)固定连接有驱动钢丝(3)，所述驱动钢丝(3)连接有朝向管柱(1)溃缩方向拉紧驱动钢丝(3)的驱动装置(4)；所述驱动装置(4)为火药发生器，所述火药发生器包括发生器支架(9)，所述发生器支架(9)的侧部固定连接有与安全气囊ECU连接的发生器插件(10)，所述驱动钢丝(3)设置于发生器支架(9)内，所述驱动钢丝(3)后端固定于转向管柱收紧器(11)内。
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