[发明专利]用于控制发动机的方法、控制装置和工程车辆在审
| 申请号： | 201610745302.0 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN107795394A | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·马夫罗蒂斯;陶永生;孙志刚;董金芳;冯虎;杨军民;井然;孔军;王浩 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 |
| 主分类号： | F02D31/00 | 分类号： | F02D31/00;F02D41/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 刘剑波 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于控制发动机的方法、控制装置和工程车辆，涉及控制领域。其中在发动机工作的情况下，若发动机当前转速值大于相应临界转速值，根据相应的辅助扭矩曲线确定与发动机当前转速值相对应的扭矩值，其中临界转速值和辅助扭矩曲线与当前工况相关联，在大于临界转速值的区域内，辅助扭矩曲线上各扭矩值均小于临界转速值对应的扭矩；根据发动机当前的转速、以及根据辅助扭矩曲线确定的扭矩值确定相应的控制参数，将控制参数提供给发动机，以便发动机按照控制参数进行工作。本发明在实际工作中降低扭矩点对应的转速，从而有效降低发动机的磨损和噪音水平，并使燃油消耗更低、保养时间间隔和寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 发动机 方法 装置 工程 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于控制发动机的方法，其特征在于，包括：在发动机工作的情况下，实时检测发动机当前的工况和转速值；在发动机当前转速值大于相应临界转速值的情况下，根据相应的辅助扭矩曲线确定与发动机当前转速值相对应的扭矩值，其中临界转速值和辅助扭矩曲线与当前工况相关联，在大于所述临界转速值的区域内，辅助扭矩曲线上各扭矩值均小于临界转速值对应的扭矩；根据发动机当前的转速、以及根据辅助扭矩曲线确定的扭矩值确定相应的控制参数；将所述控制参数提供给发动机，以便发动机按照所述控制参数进行工作。
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