[发明专利]一种排除航空发动机燃油喷嘴积碳故障的方法有效
| 申请号： | 201610736021.9 | 申请日： | 2016-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN106322435B | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 尚明智;陈立;郝晓波;樊淼海;李晓宁 | 申请（专利权）人： | 天津成立航空技术有限公司 |
| 主分类号： | F23R3/28 | 分类号： | F23R3/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300300 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明属于燃油喷嘴积碳故障的排除方法，尤其涉及一种排除航空发动机燃油喷嘴积碳故障的方法。本发明包括以下步骤，a、对沉积在燃油喷嘴表面上的积碳取样，并对积碳样品的成分进行检测，确定积碳样品中C的含量；b、根据积碳样品的检测结果，判定样本积碳产生的机理类型；c、根据积碳形成的机理采取相应的排除喷嘴积碳的方法：当燃油喷嘴上的积碳是由于燃油热裂解形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是降低燃油喷嘴表面的温度；当燃油喷嘴上的积碳是因为燃油碰壁形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是优化燃油喷嘴的结构，使燃油碰壁后不易附着在喷嘴表面。本发明从设计源头理清了喷嘴积碳故障排除的程序，缩短排故周期，降低排故成本。 | ||
| 搜索关键词： | 积碳 燃油喷嘴 喷嘴 航空发动机 排故 故障排除 检测结果 喷嘴表面 热裂解 取样 沉积 附着 判定 样本 检测 优化 源头 | ||
【主权项】：
1.一种排除航空发动机燃油喷嘴积碳故障的方法，其特征在于：包括以下步骤，a、对沉积在燃油喷嘴(1)表面上的积碳取样，并对积碳样品的成分进行检测，确定积碳样品中C的含量；b、根据积碳样品的检测结果，判定样本积碳产生的机理类型：C的含量大于99％的积碳是由于喷嘴端面的温度在850℃以上，燃油发生热裂解形成的；C的含量在75％‑85％的积碳是由于燃油碰壁后附着在喷嘴壁面上形成的；c、根据积碳形成的机理采取相应的排除喷嘴积碳的方法：当燃油喷嘴(1)上的积碳是由于燃油热裂解形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是降低燃油喷嘴表面的温度；当燃油喷嘴(1)上的积碳是因为燃油碰壁形成的，此时排除喷嘴积碳故障的措施是优化燃油喷嘴(1)的结构，使燃油碰壁后不易附着在喷嘴表面。
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