[发明专利]一种降低发动机进排气门温度的装置及其控制方法

摘要

本发明提出了一种降低发动机进排气门温度的装置，包括：电子控制单元(1)，第一油泵(2)，第二油泵(3)，第三油泵(4)，第一油管电磁阀开关(5)，第二油管电磁阀开关(6)，第三油管电磁阀开关(7)，第一油泵吸油管(8)，第二油泵吸油管(9)，第三油泵吸油管(10)，U型气门杆(11)，气门(12)，散热器(13)，油箱(14)，放油孔(15)，加油及泄压孔(16)，贴片式高温传感器(17)，本发明能够降低进排气门的温度，使积碳不易形成炽热点，防止不正常燃烧，防止末端气体先燃烧，从而抑制爆震。

主权项

1.一种降低发动机进排气门温度的装置，包括：电子控制单元(1)，第一油泵(2)，第二油泵(3)，第三油泵(4)，第一油管电磁阀开关(5)，第二油管电磁阀开关(6)，第三油管电磁阀开关(7)，第一油泵吸油管(8)，第二油泵吸油管(9)，第三油泵吸油管(10)，U型气门杆(11)，气门(12)，散热器(13)，油箱(14)，放油孔(15)，加油及泄压孔(16)，贴片式高温传感器(17)，其特征在于：第一油泵吸油管(8)与第一油泵(2)通过管道连接，第一油泵(2)与第一油管电磁阀开关(5)通过管道连接；第二油泵吸油管(9)与第二油泵(3)通过管道连接，第二油泵(3)与第二油管电磁阀开关(6)通过管道连接；第三油泵吸油管(10)与第三油泵(4)通过管道连接，第三油泵(4)与第三油管电磁阀开关(7)通过管道连接；第一油管电磁阀开关(5)、第二油管电磁阀开关(6)、第三油管电磁阀开关(7)通过管道连接在一起后再与U型气门杆(11)的U型管道连接，气门(12)通过气门导杆约束；U型气门杆(11)的U型管道出口通过管道与散热器(13)连接，散热器(13)通过管道与油箱(14)连接，放油孔(15)安装在油箱(14)的下表面，加油及泄压孔(16)安装在油箱(14)的上表面，贴片式高温传感器(17)安装在气门(12)表面；第一油泵(2)，第二油泵(3)，第三油泵(4)，第一油管电磁阀开关(5)，第二油管电磁阀开关(6)，第三油管电磁阀开关(7)，贴片式高温传感器(17)均与电子控制单元(1)连接，电子控制单元(1)实时采集转速信号(18)和负荷信号(19)并处理，输出信号控制第一油泵(2)，第二油泵(3)，第三油泵(4)，第一油管电磁阀开关(5)，第二油管电磁阀开关(6)，第三油管电磁阀开关(7)的通断；当电子控制单元(1)采集到转速信号(18)为低速，负荷信号(19)为低负荷时，第一油泵(2)打开，第一电磁阀(5)打开，第二油泵(3)关闭，第二电磁阀6)关闭，第三油泵(4)关闭，第三电磁阀(7)关闭，此时，只有第一油泵(2)工作；当电子控制单元(1)采集到转速信号(18)为中速，负荷信号(19)为中负荷时，第一油泵(2)打开，第一电磁阀(5)打开，第二油泵(3)打开，第二电磁阀(6)打开，第三油泵(4)关闭，第三电磁阀(7)关闭，此时，第一油泵(2)，第二油泵(3)工作；当电子控制单元(1)采集到转速信号(18)为高速，负荷信号19)为高负荷时，第一油泵(2)打开，第一电磁阀(5)打开，第二油泵(3)打开，第二电磁阀6)打开，第三油泵(4)打开，第三电磁阀(7)打开，此时，第一油泵(2)，第二油泵(3)，第三油泵(4)工作。