[发明专利]一种可调整汽车车轮角度的三角臂

摘要

本发明公开了一种可调整汽车车轮角度的三角臂，一方面通过改进球头组件总成与三角臂本体之间的连接结构，使得球头组件总成能够在三角臂本体上前后移动，另一方面通过将三角臂本体改进为分体式结构，使得球头组件总成能够左右移动，进而通过球头组件总成的前后、左右移动来方便、快速调整车轮的外倾角和主销后倾角。

主权项

1.一种汽车车轮三角臂，包括三角臂本体，三角臂本体的第一端连接球头组件总成，三角臂本体的第二端设置有橡胶套总成，三角臂本体第三端设有固定安装部，三角臂本体的第一端的上端面设有三个通孔A，三个通孔A呈三角状分布，在球头组件总成上设有与三个通孔A相对应的三个通孔B，球头组件总成与三角臂本体的第一端通过穿过通孔A和通孔B内的螺栓连接并通过螺母紧固；其特征在于：所述的三个通孔A均为条形长孔或椭圆孔，其中远离三角臂本体的第一端的通孔A和与其相对应的球头组件总成上的通孔B内穿设的螺栓为第一偏心螺栓，通过转动第一偏心螺栓使得第一偏心螺栓在通孔A内滑动并改变球头组件总成在三角臂本体上的相对位置；所述三角臂本体是由第一臂和第二臂连接组成，第一臂的一端为与球头组件总成连接的三角臂本体的第一端，第一臂的另一端通过偏心调整组件可移动的与第二臂相连，所述偏心调整组件通过调整第一臂的另一端部在第二臂上的相对位置来调节球头组件总成的安装位置，第二臂上设置第二端和第三端，第二臂的第二端为与橡胶套总成连接的三角臂本体的第二端，第二臂的第三端为与固定安装部连接的三角臂本体的第三端；所述偏心调整组件包括第一臂另一端部设置的连接板A、第二臂上设置的连接板B、调整板A、调整板B和第二偏心螺栓，在连接板A和连接板B上分别开设有连接孔，连接板A上的连接孔为条形长孔或椭圆孔，连接板A和连接板B对应后通过沿水平方向穿过两者上的连接孔的螺栓及螺母实现紧固连接；所述调整板A、B均呈“L”状，调整板A、B分别通过其上的水平部对应连接于第一臂和第二臂的同一侧侧面上，调整板A和调整板B的垂直部上均设有通孔，调整板A垂直部上的通孔为条形长孔或椭圆孔，第二偏心螺栓穿过调整板A、调整板B垂直部上的通孔后通过螺母紧固，第二偏心螺栓的结构与所述第一偏心螺栓相同，第二偏心螺栓转动过程中通过偏心垫片的不同位置与调整板A水平部的接触而推动第二偏心螺栓在调整板A垂直部上的通孔内滑动，并带动连接板A、B上的螺栓在连接板A上的连接孔内滑动；固定安装部与三角臂本体的第三端通过螺纹连接，三角臂本体的第三端与固定安装部连接的端面上沿轴向开设有内螺纹孔，在三角臂本体的第三端外侧壁设有锁紧耳板，锁紧耳板的中部沿径向开设有一贯通所述内螺纹孔的槽口，所述固定安装部的一端设置有连接螺杆，连接螺杆通过能够调节连接螺杆与内螺纹孔相对连接位置的连接套组件与所述内螺纹孔丝接，连接螺杆与内螺纹孔丝接后通过穿过所述锁紧耳板上设置的通孔的螺栓及螺母锁紧。