[发明专利]一种油气两用喷嘴在审
| 申请号： | 201610692802.2 | 申请日： | 2016-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN106246430A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 徐劲力;曾凡琮;黄丰云;杨再煜;甘盛霖;陈博;周矿;刘启恒 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F02M43/04 | 分类号： | F02M43/04;F02M51/06;F02M61/18 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明是一种油气两用喷嘴，主要由燃油喷射系统和压缩空气喷射系统组成，其工作介质分别是燃油和压缩空气。当发动机的转速不高、负载不大或油量不足的情况下，不喷射燃油，即燃油喷射系统处于断路状态，压缩空气作为辅助介质工作，这时喷嘴体(2)喷射的是压缩空气；当喷嘴体(2)需要喷射燃油时，压缩空气入口电磁线圈(7)断电，压缩空气喷射系统则处于断路状态，阀芯电磁线圈(25)通电，燃油喷射系统进入工作状态。本发明结构简单，解决了传统内燃机燃油消耗和节能环保方面的问题，以及气动发动机续航能力差的关键问题，且无需对发动机的进气系统与燃油供给系统进行较大改动，可以达到燃油经济性和节能减排的目的，同时降低运行成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油气 两用 喷嘴 | ||
【主权项】：
一种油气两用喷嘴，其特征是主要由燃油喷射系统和压缩空气喷射系统组成，其工作介质分别是燃油和压缩空气；当发动机的转速不高、负载不大或油量不足的情况下，不喷射燃油，即燃油喷射系统处于断路状态不参与工作，压缩空气作为辅助介质开始工作，这时喷嘴体(2)喷射的是压缩空气；当喷嘴体(2)需要喷射燃油时，压缩空气入口电磁线圈断电，压缩空气系统则处于断路状态，阀芯电磁线圈(25)通电，燃油喷射系统进入工作状态。
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