[发明专利]一种双柱塞张紧器在审
| 申请号： | 201610679474.2 | 申请日： | 2016-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN106051082A | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 谭建伟;任彦平;王艳 | 申请（专利权）人： | 绵阳富临精工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 郑建华;钱成岑 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种双柱塞张紧器，包括壳体(1)、顶柱(2)以及阻尼柱塞(3)和加载柱塞(4)，在壳体(1)上设置加载腔进油孔(101)、加载腔(102)以及阻尼腔(103)和阻尼腔进油孔(104)，所述阻尼柱塞(3)与阻尼腔(103)配合并形成油压阻尼间隙，在阻尼柱塞(3)与壳体(1)之间设置阻尼弹簧(6)，所述顶柱(2)、加载柱塞(4)分别与加载腔(102)形成间隙配合，在顶柱(2)与加载柱塞(4)之间设置加载弹簧(5)。本发明应用于发动机正时传动系统中，可以使张紧器根据发动机的不同工况而输出相应的力值，提高发动机正时传动系统的工作寿命，并增加发动机的输出功率，使发动机的燃油经济性得以提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柱塞 张紧器 | ||
【主权项】：
一种双柱塞张紧器，包括壳体(1)和阻尼柱塞(3)，在壳体(1)上设置阻尼腔(103)和阻尼腔进油孔(104)，所述阻尼柱塞(3)与阻尼腔(103)配合并形成油压阻尼间隙，在阻尼柱塞(3)与壳体(1)之间设置阻尼弹簧(6)，其特征在于：还包括顶柱(2)和加载柱塞(4)，在壳体(1)上设置加载腔进油孔(101)和加载腔(102)，所述顶柱(2)、加载柱塞(4)分别与加载腔(102)形成间隙配合，在顶柱(2)与加载柱塞(4)之间设置加载弹簧(5)。
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