[发明专利]车钩连接装置有效
| 申请号： | 201610665122.1 | 申请日： | 2016-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN106143023B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 沈明生;王军;仲晓晨;迟胜超;陈先伟;孙宁;袁航;赵壮弘;王明 | 申请（专利权）人： | 苏州高新有轨电车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/145 | 分类号： | B60D1/145 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215011 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车钩连接装置，包括车钩连接装置主体和支撑架，所述支撑架一端固接于拖车，另一端具有倾斜向下的斜坡部；所述车钩连接装置主体一端通过连接孔及穿过所述连接孔的第一转轴与拖车相连，另一端具有与被拖车相连的车钩连接部；所述车钩连接装置主体与所述斜坡部通过连接组件相接，所述连接组件包括第二转轴和对称设于车钩连接装置主体两侧的弹性组件，所述第一转轴的轴线垂直或近似垂直于水平面，所述第二转轴的轴线与所述第一转轴的轴线呈一定夹角设置。该车钩连接装置能够适用复杂的道路变化，安全、高效的牵引和救援故障轨道交通车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩 连接 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车钩连接装置，设于拖车和被拖车之间，其特征在于，包括车钩连接装置主体和支撑架，所述支撑架一端固接于拖车，另一端具有倾斜向下的斜坡部；所述车钩连接装置主体一端通过连接孔及穿过所述连接孔的第一转轴与拖车相连，另一端具有与被拖车相连的车钩连接部；所述车钩连接装置主体与所述斜坡部通过连接组件相接，所述连接组件包括第二转轴和对称设于车钩连接装置主体两侧的弹性组件，所述第一转轴的轴线垂直或近似垂直于水平面，所述第二转轴的轴线与所述第一转轴的轴线呈一定夹角设置；所述车钩连接装置主体包括自所述连接孔向所述车钩连接部延伸的牵引拉杆，和加强板，所述牵引拉杆成Z字型；车钩连接装置主体能够在上下、左右四个方向调节。
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