[发明专利]一种车载电站的自动加注燃油控制装置

摘要

本发明公开了一种车载电站的自动加注燃油控制装置，其结构特点是：电站燃油箱下端通过油管和油泵保护器连接；油泵保护器通过油管和电子燃油泵连接，电子燃油泵通过油管和车辆燃油箱连接；所述电站燃油箱上端连接有油量传感器，油量传感器通过电缆和继电器连接，继电器通过电缆分别和油泵保护器及加油开关连接，加油开关通过电缆和电子燃油泵连接。本发明的技术效果是：解决了车载电站在野外工作时燃油补给问题，可从车辆燃油箱自动输油至电站燃油箱，并能在车辆油箱油量不足时，加油系统自动停止，以防止加油泵因长时间空转而造成损坏及蓄电池长期耗电造成馈电，操作安全、简便、快速。

主权项

1.一种车载电站的自动加注燃油控制装置，主要包括电站燃油箱、油量传感器、电缆、油管、继电器、油泵保护器、加油开关、电子燃油泵、车辆燃油箱；其特征在于：电站燃油箱下端通过油管和油泵保护器连接；油泵保护器通过油管和电子燃油泵连接，电子燃油泵通过油管和车辆燃油箱连接；所述电站燃油箱上端连接有油量传感器，油量传感器通过电缆和继电器连接，继电器通过电缆分别和油泵保护器及加油开关连接，加油开关通过电缆和电子燃油泵连接；本装置的控制系统为：油量传感器上设有油量传感器上限位开关K1和油量传感器下限位开关K2；所述继电器上设有继电器KA1、继电器KA2和继电器KA3；继电器KA1设有继电器开关KA1_1，继电器KA2设有继电器开关KA2_1和继电器开关KA2_2，继电器KA3上设有继电器开关KA3_1；所述加油开关分成自动加油开关SA1_1和手动加油开关SA1_2；电源电压接入继电器 KA1，继电器KA1和油量传感器上限位开关K1连接，所述电源电压接入继电器KA2，继电器KA2分别连接自动加油开关SA1_1和手动加油开关SA1_2，自动加油开关SA1_1和油量传感器下限位开关K2连接，手动加油开关SA1_2和继电器开关KA1_1连接，自动加油开关SA1_1和手动加油开关SA1_2之间设有继电器开关KA2_1；所述电源电压接入继电器KA3，继电器KA3和继电器开关KA2_2连接；所述电源电压接入继电器开关KA3_1，继电器开关KA3_1连接油泵保护器，油泵保护器连接电子燃油泵；油泵保护器U2设有流量感应开关和延时继电器，自动或手动加油过程中，如车辆燃油箱油量不足时，无油量输送，油泵保护器的流量感应开关动作，延时20s后，油泵保护器U2断开，电子燃油泵U1断电、停止工作；本装置的自动加油方式为：将加油开关SA1选择“自动”方式，自动加油开关SA1_1闭合，当电站燃油箱油量低于下限位时，油量传感器下限位开关K2闭合，继电器KA2得电，继电器开关KA2_2闭合，控制电子燃油泵工作电源的继电器KA3得电，继电器开关KA3_1闭合，电子燃油泵U1得电工作，将燃油从车辆燃油箱输送至电站燃油箱；当电站燃油箱油量高于下限位时，油量传感器下限位开关K2断开，因继电器KA2处于得电状态，继电器开关KA2_1闭合，继电器KA2仍可通过继电器开关KA1_1保持得电状态，电子燃油泵可保持继续工作；当电站燃油箱油量高于上限位时，油量传感器上限位开关K1闭合，继电器KA1得电，继电器开关KA1_1断开，继电器 KA2断电，继电器KA3断电，电子燃油泵U1断电、停止工作；本装置的手动加油方式：将加油开关SA1选择“手动”方式，手动加油开关SA1_2闭合，继电器KA2得电，继电器开关KA2_2闭合，控制电子燃油泵工作电源的继电器KA3得电，继电器开关KA3_1 闭合，电子燃油泵U1得电工作，将燃油从车辆燃油箱输送至电站燃油箱；当电站燃油箱油量高于上限位时，油量传感器上限位开关K1闭合，继电器KA1得电，继电器开关KA1_1断开，继电器KA2断电，继电器KA3断电，电子燃油泵U1断电、停止工作。