[发明专利]一种节能的车用CNG减压器

摘要

本发明提供一种节能的车用CNG减压器，包括减压器主体；减压器主体的底部设置有高压电磁阀组件，减压器主体的侧段设置有高压进口座组件和活塞式减压机构组件，高压进口座组件与高压电磁阀组件相连通，高压电磁阀组件与活塞式减压机构组件相连通；减压器主体内部设置有平衡阀组件和二级膜片式减压机构组件，二级膜片式减压机构组件与活塞式减压机构组件相连通，平衡阀组件和二级膜片式减压机构组件相连接。

主权项

一种节能的车用CNG减压器，其特征在于：包括减压器主体；所述减压器主体上集成有串联的双U型水道，所述减压器主体的底部设置有高压电磁阀组件，所述减压器主体的侧段设置有高压进口座组件和活塞式减压机构组件，所述高压进口座组件与所述高压电磁阀组件相连通，所述高压电磁阀组件与所述活塞式减压机构组件相连通；所述减压器主体内部设置有平衡阀组件和二级膜片式减压机构组件，所述二级膜片式减压机构组件与所述活塞式减压机构组件相连通，所述平衡阀组件和所述二级膜片式减压机构组件相连接，所述高压进口座组件与活塞式减压机构组件位于对向两侧，所述减压器主体上设置有用于补偿减压器出口压力的文丘里补偿机构，所述高压进口座组件和所述文丘里补偿机构位于所述减压器主体同侧；还包括进气盖、弹簧、活塞杆、出气盖和安装支架，所述进气盖和出气盖分别密闭固定在所述主体的两侧，所述主体内部开设有通腔，所述活塞杆置于所述主体内部的通腔中，所述活塞杆的两端分别与所述主体内部的通腔壁密封相连；所述弹簧套设于所述活塞杆上，所述弹簧位于所述主体内部的空腔与所述活塞杆之间，所述活塞杆的中间设有气体通孔；还包括密封座和密封片，所述密封座设于进气盖和所述主体之间，所述密封座上设有气体通孔，所述密封片设于所述密封座内，所述密封片与所述活塞杆的侧端留有空隙；所述高压电磁阀组件底部设置有节能阀，所述节能阀内部设置有节能气缸、电气阀门定位器、转换器及保拉阀，所述节能阀与外部控制电路相连接。