[发明专利]一种汽车驱动桥桥壳本体切长切边方法

摘要

本发明公开了一种汽车驱动桥桥壳本体切长切边方法,采用切长切边多工位模具同时对汽车驱动桥桥壳本体进行两端切长和两件切边，切长切边多工位模具包括并列设置的桥壳本体切长模和桥壳本体切边模，两套桥壳本体切长模前后纵向安装在模具右边，两套桥壳本体切边模左右纵向安装在模具左边，每次同时对桥壳本体成型件两端切长，桥壳本体切长件和桥壳本体单边切件切一侧边。本发明保证了桥壳本体的外观形状规整及强度性能稳定。

主权项

1.一种汽车驱动桥桥壳本体切长切边方法, 其特征在于，采用切长切边多工位模具同时对汽车驱动桥桥壳本体进行两端切长和两件切边，切长切边多工位模具包括并列设置的桥壳本体切长模和桥壳本体切边模，两套桥壳本体切长模前后纵向安装在模具右边，两套桥壳本体切边模左右纵向安装在模具左边，每次同时对桥壳本体成型件两端切长，桥壳本体切长件和桥壳本体单边切件切一侧边；所述桥壳本体切长模，切长上模包括切长凸模固定座（13）、切长凸模（15）和切长卸料机构，切长下模包括切长定位块（20）、切长凹模（21）、切长凹模压板（22）和切长凹模固定座（23），所述切长凸模（15）和切长凹模（21）共同组成桥壳本体切长型腔；所述桥壳本体切边模，切边上模包括切边凹模固定座（4）及同一水平位置上设有切边凹模组，切边下模包括同一水平位置上设有的切边凸模组、切边凸模固定座（32）和桥壳本体切边定位机构，所述切边凹模组和切边凸模组共同组成桥壳本体两条边的切边型腔；所述切长卸料机构包括切长卸料杆、切长卸料弹簧（16）和切长卸料块（17），切长凸模固定座（13）的下方设有一个以上的切长卸料杆、一个以上的切长卸料弹簧（16）和切长卸料块（17），所述切长卸料块（17）的内部设有一个以上的切长卸料导套（18），切长卸料块（17）通过切长卸料导套（18）及切长卸料弹簧（16）与切长卸料杆上下滑动连接，切长卸料块（17）与切长凸模（15）并列设置；两套桥壳本体切边模的桥壳本体切边定位机构分别包括切边托料板（27）、切边夹紧装置和切边中间定位装置，切边凸模固定座（32）左右两侧的切边托料板（27）上对称设有多个切边夹紧装置，所述切边凸模固定座（32）中间设有切边中间定位装置，切边夹紧装置的夹紧部件与切边中间定位装置的定位部件之间形成桥壳本体切边定位型腔；切边中间定位装置包括切边内圈定位块（29）、连杆（30）和连杆压簧（31），切边凸模固定座（32）左右两排均匀对称设有若干件连杆压簧（31），所述连杆压簧（31）上方设有上下滑动连接的连杆（30），所述连杆（30）左右两侧同步各设有切边内圈定位块（29），所述切边内圈定位块（29）的内部前后两端设有切边定位块（28），切边夹紧装置的夹紧部件与切边内圈定位块（29）及两端的切边定位块（28）之间形成桥壳本体切边定位型腔。