[发明专利]一种具有平衡车辆桥荷的油气悬架系统

摘要

本发明公开了一种具有平衡车辆桥荷的油气悬架系统，包括：车架、驱动车桥、非驱动车桥、驱动桥油缸、非驱动桥油缸、蓄能器，左端的驱动桥油缸大腔、左端的非驱动桥油缸大腔、左端的驱动桥油缸小腔、左端的非驱动桥油缸小腔依次通过管路相连接，管路末端设置有蓄能器；右端的驱动桥油缸大腔、右端的非驱动桥油缸大腔、右端的驱动桥油缸小腔、右端的非驱动桥油缸小腔依次通过管路相连接，管路末端设置有蓄能器；所述非驱动桥油缸杆直径等于驱动桥油缸杆直径d+Δd；所述本发明可在传统的同缸径悬架系统上进行改进，系统变化小、通用性强，还可根据不同车桥重量任意改变杆径，设计灵活方便。

主权项

1.一种具有平衡车辆桥荷的油气悬架系统，包括：车架、驱动车桥、非驱动车桥，其特征在于：还包括：驱动桥油缸、非驱动桥油缸、蓄能器，所述驱动桥油缸设置为两个，每个驱动桥油缸包括：驱动桥油缸杆、驱动桥油缸无杆腔、驱动桥油缸有杆腔；所述非驱动桥油缸设置为两个，每个非驱动桥油缸包括：非驱动桥油缸杆、非驱动桥油缸无杆腔、非驱动桥油缸有杆腔；两个驱动桥油缸底部分别铰接在驱动车桥左右两端上，两个驱动桥油缸杆分别与车架底部相铰接；所述两个非驱动桥油缸底部分别铰接在非驱动车桥左右两端上，两个非驱动桥油缸杆分别与车架底部相铰接；左端的驱动桥油缸无杆腔、左端的非驱动桥油缸无杆腔、左端的驱动桥油缸有杆腔、左端的非驱动桥油缸有杆腔依次通过管路相连接，管路末端设置有蓄能器；右端的驱动桥油缸无杆腔、右端的非驱动桥油缸无杆腔、右端的驱动桥油缸有杆腔、右端的非驱动桥油缸有杆腔依次通过管路相连接，管路末端设置有蓄能器；所述非驱动桥油缸杆直径等于驱动桥油缸杆直径d+Δd；所述G₁为驱动车桥重量，G₂为非驱动车桥重量，P为联通后油缸中的压力，d为驱动桥油缸杆直径。