[发明专利]一种多维减震式无人机充电站有效
申请号: | 201610491286.7 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN105914844B | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 吴燕 | 申请(专利权)人: | 哈工大机器人集团(广州)知识产权投资控股有限公司哈尔滨分公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙) 44419 | 代理人: | 曹明兰 |
地址: | 150000 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明涉及一种多维减震式无人机充电站,包括减震装置、停靠基座和充电装置;所述的停靠基座位于减震装置正上方,且停靠基座与减震装置之间固连,充电装置位于停靠基座上方,充电装置包括电池盒、锂电池、导线管、连接线和可调充电基座,锂电池安装在电池盒内,导线管一端固定在锂电池上方,导线管另一端穿过停靠基座中心位置处的圆孔,可调充电基座分别对称安装在导线管前后两侧,连接线下端与锂电池相连接,连接线上端与可调充电基座相连接。本发明集双重减震、停靠固定和多工位充电于一体,实现了一机多能的效果,解决了无人机能源补充困难和耗费大的问题,提高了无人机的续航时间,提升了无人机作业的能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 多维 减震 无人机 充电站 | ||
【主权项】:
1.一种多维减震式无人机充电站,其特征在于:包括减震装置、停靠基座和充电装置;所述的停靠基座位于减震装置正上方,且停靠基座与减震装置之间固连,充电装置位于停靠基座上方;其中:所述的减震装置包括下固定座、上固定座、Stewart并联机构和减震机构;所述的Stewart并联机构位于下固定座和上固定座之间,且Stewart并联机构下端与下固定座相连接,Stewart并联机构上端与上固定座相连接,减震机构数量为八,减震机构分别位于Stewart并联机构外侧,且减震机构沿Stewart并联机构的中心轴线均匀呈圆周布置;所述的Stewart并联机构包括定平台、动平台、下三角座、上三角座、球铰链、套筒、伸缩杆和限位弹簧,下三角座和上三角座的数量为三,球铰链、套筒和限位弹簧的数量为十二,伸缩杆的数量为六;所述的定平台和动平台均呈圆形状结构,下三角座安装在定平台的上端面上,且下三角座在定平台上呈正三角形位置布置,上三角座安装在动平台下端面上,且上三角座和下三角座之间的安装位置两两交错,下三角座呈正三角形柱体结构,下三角座沿其垂直中心线分别对称设置有倾斜面,倾斜面上开设有与球铰链下端外螺纹相配合的安装螺纹孔,且上三角座的结构与下三角座的结构相同;所述的球铰链分别安装在下三角座和上三角座上,套筒一端与球铰链相连接,套筒另一端与伸缩杆相连接,限位弹簧绕套在伸缩杆上;所述的充电装置包括电池盒、锂电池、导线管、连接线和可调充电基座;所述的锂电池安装在电池盒内,导线管一端固定在锂电池上方,导线管另一端穿过停靠基座中心位置处的圆孔,连接线和可调充电基座数量均为二,可调充电基座分别对称安装在导线管前后两侧,连接线下端与锂电池相连接,连接线上端与可调充电基座相连接;所述的可调充电基座包括底板、锁紧螺钉、纵向电动推杆、升降板、垂直导轨、滑块、横向电动推杆和充电接触头,纵向电动推杆、滑块、横向电动推杆和充电接触头的数量均为二;所述的底板通过锁紧螺钉固定在停靠基座上,纵向电动推杆分别沿底板的纵向中心轴线对称布置在锁紧螺钉左右两侧,且纵向电动推杆底端与底板固连,纵向电动推杆顶端与升降板相连接,垂直导轨固定在升降板上端面上,滑块安装在垂直导轨前方,横向电动推杆一端与滑块相连接,横向电动推杆另一端与充电接触头相连接;所述的减震机构包括上安装柱、下安装柱和减震压簧;所述的上安装柱和下安装柱均呈T型结构,上安装柱上端和下安装柱下端均分别设置有外螺纹,上安装柱下端和下安装柱上端均分别设置有锁紧套,上安装柱上端与上固定座之间采用螺纹配合的方式进行连接,下安装柱下端与下固定座之间也通过螺纹配合的方式进行连接,减震压簧两端分别安装在上安装柱下端和下安装柱上端;所述的停靠基座底端呈正八边形平板结构,且停靠基座上端面的左右两侧分别对称开设有半圆形卡位槽,停靠基座上端面的中心位置处开设有圆孔,停靠基座的外侧设置有围边,围边外侧依次均匀设置有信号灯。
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