[发明专利]双圆形断面城市地下综合体

摘要

一种双圆形断面城市地下综合体，双圆形断面混凝土壳体的断面外轮廓为双圆形，其外部设置有防渗保护层，双圆交接处布置竖向承重分割墙，将双圆形断面混凝土壳体分隔成两个对称的腔体；两侧墙体的布局以竖向承重分割墙为轴对称；在两侧腔体内分别设置层承重板，且两侧均上下对齐，承重板由下向上分别为底部综合管廊底板、下层交通层底板、上层交通层底板、上层交通层顶板、顶部综合管廊顶板，上下布局以上层交通层底板为轴对称；所述两侧腔体被共承重板分成层，从下到上，第一层为海绵城市层，第二层为综合管廊层，第三层和第四层为交通层，第五层为综合管廊层，第六层为多功能层。

主权项

1.双圆形断面城市地下综合体，其组成包括双圆形断面混凝土壳体(33)、竖向承重分割墙(35)和腔体；其特征在于，所述双圆形断面混凝土壳体(33)的断面外轮廓为双圆形，两个圆的直径相等，其外部设置有防渗保护层(34)，双圆交接处布置竖向承重分割墙(35)，将双圆形断面混凝土壳体(33)分隔成两个对称的腔体；两侧腔体的布局以竖向承重分割墙(35)为轴对称；在两侧腔体内分别设置5层承重板，且两侧均上下对齐，承重板由下向上分别为底部综合管廊底板(36)、下层交通层底板(38)、上层交通层底板(39)、上层交通层顶板(40)、顶部综合管廊顶板(37)，上下布局以上层交通层底板(39)为轴对称；所述两侧腔体被共承重板分成6层，从下到上，第一层为海绵城市层，第二层为综合管廊层，第三层和第四层为交通层，第五层为综合管廊层，第六层为多功能层，所述第一层海绵城市层左右两侧均设置一个舱，分别作为海绵城市专用舱一(1)和海绵城市专用舱二(2)；所述第二层综合管廊层左右两侧均设置3~5个舱，靠近竖向承重分割墙(35)左右两侧的舱作为水舱(5)和备用水舱(6)；远离竖向承重分割墙(35) 左右两侧的舱作为备用逃生舱一(3)和备用逃生舱二(4)；靠近所述水舱(5)和备用水舱(6)的舱分别作为电力舱(9)、燃气舱(10)，第二层综合管廊层其余舱分别作为综合管廊舱；所述海绵城市专用舱一(1)设置多个通往同侧备用逃生舱一(3)的安全通道，所述海绵城市专用舱二(2)设置多个通往同侧备用逃生舱二(4)的安全通道；所述海绵城市专用舱一(1)分别设置与水舱(5)、同侧的综合管廊舱、电力舱(9)连接的安全通道；所述海绵城市专用舱二(2)分别设置与备用水舱(6)、燃气舱(10)、同侧的综合管廊舱连接的安全通道；与海绵城市专用舱一(1)和海绵城市专用舱二(2)直接连通的安全通道均安装防水门；所述第三层交通层靠近竖向承重分割墙(35)左右两侧分别设置下层小型客车专用舱一(13)、下层小型客车专用舱二(14)，在远离竖向承重分割墙(35)一侧，第三层交通层左右两侧分别设置下层交通紧急疏散舱一(17)、下层交通紧急疏散舱二(18)；所述第四层交通层靠近竖向承重分割墙(35) 左右两侧分别设置上层小型客车专用舱一(15)、上层小型客车专用舱二(16)，在远离竖向承重分割墙(35)一侧，第四层交通层左右两侧分别设置上层交通紧急疏散舱一(19)、上层交通紧急疏散舱二(20)；在所述下层小型客车专用舱一(13)与下层交通紧急疏散舱一(17)之间，下层小型客车专用舱二(14)与下层交通紧急疏散舱二(18)之间，上层小型客车专用舱一(15)与上层交通紧急疏散舱一(19)之间，上层小型客车专用舱二(16)与上层交通紧急疏散舱二(20)之间均设置安全隔离墙(41)，并设置多个联通的安全门，安全隔离墙(41)及安全门均具有防火功能；在下层小型客车专用舱一(13)、下层小型客车专用舱二(14)、上层小型客车专用舱一(15)、上层小型客车专用舱二(16)两侧的竖向承重分割墙(35)和安全隔离墙(41)上均安装防撞墙(43)；所述第五层综合管廊层左右两侧均设置3~5个舱，靠近竖向承重分割墙(35)的舱以及远离竖向承重分割墙(35)的舱分别作为备用舱三(23)、备用舱四(24) 、备用舱一(21)、备用舱二(22)，综合管廊层其余舱作为综合管廊专用舱；第六层多功能层左右两侧均设置一个舱，分别为多功能舱一(31)、多功能舱二(32)；所述底部综合管廊底板(36)、下层交通层底板(38)与两侧双圆形断面混凝土壳体(33)相交节点处采用壳体墩(44)。