[发明专利]具有两级增压和排气后处理的发动机及其运行方法有效
| 申请号： | 201610427897.5 | 申请日： | 2016-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN106065809B | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | J·克默林;V·斯米利亚诺夫斯基;H·M·金德尔;W·维莱姆斯;F·A·萨默候夫;A·库斯克;C·考尼;T·弗兰肯;M·福斯汀 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/24;F01N3/28;F02M26/00;F02B37/18;F02B37/16;F02B19/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及具有两级机械增压能力以及排气后处理装置的内燃发动机以及运行所述类型的内燃发动机的方法，公开的机械增压的内燃发动机包括至少两个串联设置的排气涡轮增压器，其中第一排气涡轮增压器作为低压级，而第二排气涡轮增压器作为高压级。第二排气涡轮增压器的第二涡轮可以设置在第一排气涡轮增压器的第一涡轮的上游，而第二排气涡轮增压器的第二压缩机可以设置在第一排气涡轮增压器的第一压缩机的下游的进气系统中，并且第一旁通管路从第二涡轮的上游分支并且在第一涡轮和第二涡轮之间的接合点处再次接入。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 两级 增压 排气 处理 发动机 及其 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机，其包括：通过第一排气管路连接到第一涡轮的第一汽缸组；通过第二排气管路连接到第二涡轮的第二汽缸组，所述第二涡轮位于所述第一涡轮上游并且与所述第一涡轮并联；沿着进气系统串联设置在第二压缩机下游的第一压缩机；和将所述第一排气管路连接到所述第二排气管路的连接管路。
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