[发明专利]一种利用锻造余热进行预先等温退火的铁路车辆车轴热处理工艺在审
| 申请号： | 201610406681.0 | 申请日： | 2016-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN106086374A | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 完颜卫国;龚志翔;胡芳忠 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/28 | 分类号： | C21D9/28;C21D1/26;C21D1/28;C21D1/18 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 任晨晨 |
| 地址： | 243003 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种利用锻造余热进行预先等温退火的铁路车辆车轴热处理工艺，与现有技术相比，本发明利用热成型预热进行了等温退火，使得车轴获得了接近平衡态的显微组织，为车轴的后续热处理做好了组织上的准备：可以明显使车轴比经过常规“两正一回”热处理后的显微组织均匀、细小，车轴最终热处理后，在车轴的1/2半径处取试样，按GB/T6394或ASTM E112标准检测，晶粒度级差可控制≤1.5级。由于利用了热成型余热从而节约了能源、降低了生产成本。可减少因出现粗晶组织造成的车轴晶粒度不合格、超声波探伤透声不良现象，预防因混晶造成的车轴疲劳断裂。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 锻造 余热 进行 预先 等温退火 铁路车辆 车轴 热处理 工艺 | ||
【主权项】：
一种利用锻造余热进行预先等温退火的铁路车辆车轴热处理工艺，其特征在于，所述热处理工艺包括以下步骤：(1)控制终锻温度≥750℃，将锻造后的车轴放入热处理炉中，进行等温退火；(2)将步骤(1)处理后的铁路车辆车轴进行一次或两次正火；(3)将步骤(2)处理后的铁路车辆车轴进行回火。
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