[发明专利]一种四轮车正面防撞结构

摘要

本发明属于车辆技术领域，提出一四轮车车架正面防撞结构。提出的一种四轮车车架正面防撞结构具有设置在车架底框架上的前斜加强梁（3）；前斜加强梁（3）上设置有吸能机构Ⅰ和吸能机构Ⅱ；吸能机构Ⅰ具有两根平行设置的吸能管Ⅰ（4），两根吸能管Ⅰ（4）的后端分别焊接在所对应的前斜加强梁（3）上，前端均与上保险杠（6）连接；吸能机构Ⅱ位于吸能机构Ⅰ的下方，具有两根平行设置的吸能管Ⅱ（9），吸能管Ⅱ（9）的后端分别焊接在所对应的前斜加强梁（3）上，前端均与下保险杠（15）连接；两根前斜加强梁（3）的上端均与设置在车身前横梁（14）上的前部防撞梁（2）连接。本发明提高了整车发生正面碰撞时的安全性。

主权项

1.一种四轮车车架正面防撞结构，其特征在于：所述车架正面防撞结构具有设置在车架底框架上的前斜加强梁（3），所述的前斜加强梁（3）为由下向上倾斜设置的结构，且由车架的前部向后倾斜；所述的前斜加强梁（3）为左右对称设置的两根；所述的前斜加强梁（3）上设置有吸能机构Ⅰ，所述的吸能机构Ⅰ具有两根平行设置的吸能管Ⅰ（4），两根所述的吸能管Ⅰ（4）的后端分别焊接在所对应的前斜加强梁（3）上，两根所述的吸能管Ⅰ（4）的前端均与上保险杠（6）连接，在车辆发生正面碰撞时，首先与上保险杠（6）发生碰撞，并由所述的吸能机构Ⅰ对碰撞力进行第一次吸收；所述的前斜加强梁（3）上还设置有吸能机构Ⅱ；所述的吸能机构Ⅱ位于所述吸能机构Ⅰ的下方；所述的吸能机构Ⅱ具有两根平行设置的吸能管Ⅱ（9），两根所述的吸能管Ⅱ（9）的后端分别焊接在所对应的前斜加强梁（3）上，两根所述的吸能管Ⅱ（9）的前端均与下保险杠（15）连接；所述的下保险杠（15）在平面位置上位于所述上保险杠（6）的后部；所述的吸能结构Ⅱ在车辆发生正面碰撞时，对碰撞力进行第二次吸收，进一步缓冲碰撞力；两根所述前斜加强梁（3）的上端均与设置在车身前横梁（14）上的前部防撞梁（2）连接；所述的前部防撞梁（2）为位于车身前横梁正前方的U型梁，且U型梁的开口端连接在车身前横梁（14）上，用于在发生正面碰撞时，由经过吸能机构Ⅰ、吸能机构Ⅱ缓冲后的碰撞力通过前斜加强梁传递给前部防撞梁（2），再由前部防撞梁（2）传递到车身框架上，再进一步的缓冲碰撞力；所述的吸能机构Ⅰ、吸能机构Ⅱ以及前部防撞梁共同形成对车架正面防撞结构。