[发明专利]带有远程控制功能的电动汽车电池短路试验台及方法

摘要

本发明提出一种带有远程控制功能的电动汽车电池短路试验台及方法，属于新能源汽车安全技术领域，该试验台包括上位机、短路触发控制器、温度测量电路、电压测量电路、电流测量电路、控温箱、电池防护箱、电磁继电器、电流传感器、温度传感器、电池组和电子负载；该试验台具有多点测温和远程控制功能，上位机监测系统通过CAN总线与短路触发控制器远程连接，并控制电磁继电器触发电池短路故障，该试验台可以在保障实验安全的前提下，实现了在不同工作环境温度下动力电池组短路测试，记录各项电特性、温度特性的变化，红外测温仪实时监测热分布，为研究动力电池在短路过程中的电热特性提供良好的基础。

主权项

一种带有远程控制功能的电动汽车电池短路试验台，其特征在于，包括上位机、短路触发控制器、温度测量电路、电压测量电路、电流测量电路、控温箱、电池防护箱、电磁继电器、电流传感器、温度传感器、电池组和电子负载，其中，所述的温控箱内部设置有电池防护箱，电池防护箱内部设置有电磁继电器、电流传感器、温度传感器和电池组，其中，电磁继电器的输出端连接电池组中被测电池的两端，且电流传感器设置于电磁继电器的输出端，温度传感器设置于被测电池表面，电池组的两端依次通过电池防护箱的通孔和控温箱的通孔连接电子负载的两端；所述的上位机与短路触发控制器相连接，短路触发控制器的控制信号输出端依次通过控温箱的通孔和电池防护箱的通孔连接电磁继电器的输入端；短路触发控制器的第一输入端连接温度测量电路的一端，温度测量电路的另一端依次通过控温箱的通孔和电池防护箱的通孔连接温度传感器的输出端；短路触发控制器的第二输入端连接电压测量电路的一端，电压测量电路的另一端依次通过控温箱的通孔和电池防护箱的通孔连接被测电池的正负极；短路触发控制器的第三输入端连接电流测量电路的一端，电流测量电路的另一端依次通过控温箱的通孔和电池防护箱的通孔连接温度传感器的输出端。