[发明专利]用于提高共轨喷油器响应性能的结构

摘要

本发明涉及电控高压共轨喷油系统领域，具体地说是一种用于提高共轨喷油器响应性能的结构，包括节流孔板、控制活塞座、控制活塞、控制活塞预紧弹簧、控制活塞弹簧套、滑动套，节流孔板开设有贯通的导流孔，控制活塞座开设有进油小孔，控制活塞开设有贯通的出油节流孔，滑动套开设有进油节流孔，控制活塞座和控制活塞配合形成偶件运动副和锥形阀。采用该结构有利于进油节流孔流量设计值的降低，从而减小喷油器的开启延迟和循环回油量；采用该结构使得控制阀关闭后进入控制腔的燃油流量增大，从而缩短控制腔压力回升所需的时间，进而达到减小喷油器关闭延迟的功能。

主权项

1.用于提高共轨喷油器响应性能的结构，其特征是：包括节流孔板（5）、控制活塞座（6）、控制活塞（7）、控制活塞预紧弹簧（21）、控制活塞弹簧套（8）、滑动套（10）、油嘴针阀（12）；节流孔板（5）的下端面和控制活塞座（6）的上端面之间为紧密接触连接；控制活塞座第一内孔（26）和控制活塞（7）的上部圆柱面配合形成偶件运动副，控制活塞座内锥面（28）和控制活塞（7）的下部锥面配合形成锥形阀；控制活塞座凸圆面（25）和滑动套锥面（24）配合形成密封环带；在滑动套第一凹端面（29）的上方连接有控制活塞弹簧套（8）；控制活塞弹簧套（8）的凹端面与控制活塞（7）的下端面之间设置了控制活塞预紧弹簧（21）；滑动套内孔（30）和油嘴针阀（12）配合形成偶件运动副；所述控制活塞（7）上端部与控制活塞座（6）及节流孔板（5）之间的空隙形成中间腔（14）；控制活塞（7）和控制活塞座第二内孔（27）之间的空隙形成高压腔（15），第二内孔与第一内孔形成阶梯孔；控制活塞（7）和控制活塞弹簧套（8）之间的空隙形成控制活塞腔（16）；控制活塞弹簧套（8）、滑动套（10）和油嘴针阀（12）上端部之间的空隙形成控制腔（17）；所述滑动套（10）上开设有连通控制腔（17）的进油节流孔（9）；控制活塞座（6）开设有连通高压腔（15）的进油小孔（20）；控制活塞（7）沿下端面向上开有轴向延伸的中孔，控制活塞（7）沿上端面向下开设出油节流孔（19），出油节流孔（19）与中孔相通；节流孔板（5）沿下端面向上开有轴向延伸的导孔，节流孔板（5）沿上端面向下开设控制阀座面，在该导孔和控制阀座面之间开设导流孔（18）；所述控制活塞弹簧套（8）开设有轴向贯通的内孔，该内孔连通控制活塞腔（16）与控制腔（17）。