[发明专利]汽车空压机用内卸荷结构

摘要

本发明公开了一种汽车空压机用内卸荷结构，属于汽车零部件技术领域，其包括阀座板，阀座板上对称设置有结构相同的左卸荷腔和右卸荷腔，左、右卸荷腔之间设置有用于连通左卸荷腔和右卸荷腔的通气腔，汽车储气筒的气动信号通过通气腔进入左、右卸荷腔，阀座板上设置有用于打开或封堵通气腔的气控机构。本发明简化了阀座板及缸盖的结构设计，缩短了卸荷时间，大大降低了加工难度和生产成本。

主权项

1.汽车空压机用内卸荷结构，包括阀座板，阀座板上对称设置有结构相同的左卸荷腔和右卸荷腔，其特征在于，左、右卸荷腔之间设置有用于连通左卸荷腔和右卸荷腔的通气腔，汽车储气筒的气动信号通过通气腔进入左、右卸荷腔，阀座板上设置有用于打开或封堵通气腔的气控机构，所述气控机构包括设置在阀座板的中部且与通气腔相连通的反馈信号工作腔，反馈信号工作腔内设置有导杆，导杆的上部套置有卸荷弹簧，导杆的下部套置有卸荷活塞，导杆内开设有自上而下贯通的反馈信号通道，导杆的下部开设有多个与反馈信号工作腔相连通的排气孔，且排气孔与反馈信号通道相连通，导杆的头部外侧设置有定位堵头，定位堵头与反馈信号工作腔的入口端密封连接，定位堵头上开设有与反馈信号通道相连通的进气孔，进气孔连接汽车储气筒的气动信号通路，压缩气体通过进气孔、反馈信号通道、排气孔进入反馈信号工作腔，卸荷活塞在压缩气体和卸荷弹簧的双重作用下打开或封堵通气腔。