[发明专利]一种针对电动车的应急救援车最优路径救援方法在审
| 申请号： | 201610312705.6 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN106022512A | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 喻明江;刘波;兰贞波;刘飞;冯万兴;周盛;熊佳俊;李文岚;王婧 | 申请（专利权）人： | 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司;国网湖南省电力公司 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人： | 张惠玲 |
| 地址： | 430074 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种针对电动车的应急救援车最优路径救援方法，包括以下步骤:S1、根据待救援电动车的位置以及每个救援站点的救援半径、经济投资总额和交通便利程度，确定救援站点的位置；S2、获取救援数据，包括待救援电动车数据、救援站点的救援车数据和实时交通拥堵数据；S3、根据救援数据，生成决策变量和目标函数，并建立线性规划模型；S4、根据线性规划模型，确定最优救援路径方案。本发明能够更快速、更准确的得到救援路线，能够更及时的对发生故障的电动车进行救援，保证了交通的通畅。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 针对 电动车 应急 救援 最优 路径 方法 | ||
【主权项】：
一种针对电动车的应急救援车最优路径救援方法，其特征在于，包括以下步骤:S1、根据待救援电动车的位置以及每个救援站点的救援半径、经济投资总额和交通便利程度，确定救援站点的位置；S2、获取救援数据，包括待救援电动车数据、救援站点的救援车数据和实时交通拥堵数据；S3、根据救援数据，生成决策变量和目标函数，并建立线性规划模型；S4、根据线性规划模型，确定最优救援路径方案。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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