[发明专利]隧道分步施工判断方法

摘要

本发明公开了一种隧道分步施工判断方法，属于隧道施工方法技术领域，为解决现有的隧道分步施工决策缺乏有效、严谨的理论依据从而导致隧道施工安全系数低或施工效率低等问题而设计。本发明提供的隧道分步施工判断方法通过隧道围岩稳定性的影响因素构建隧道分析样本数据库进而获取隧道围岩稳定性量化函数，根据隧道围岩稳定性量化函数获得隧道单次最大开挖跨度的计算公式，并由此确定隧道施工中分步施工导坑数目。本发明的隧道分步施工判断方法能够为隧道分步施工决策提供有效、严谨的理论依据，隧道施工更加安全，施工效率更高。

主权项

1.一种隧道分步施工判断方法，其特征在于，通过隧道围岩稳定性的影响因素构建隧道分析样本数据库进而获取隧道围岩稳定性量化函数，根据所述隧道围岩稳定性量化函数获得隧道单次最大开挖跨度的计算公式，并由此确定隧道施工中分步施工导坑数目，具体包括下述步骤：步骤S1、通过隧道围岩稳定性的关键影响因素构建隧道分析样本数据库；步骤S2、根据隧道围岩稳定性判据对样本数据库进行稳定性判断和量化标识；步骤S3、演化隧道围岩稳定性与单一影响因素间可量化的函数关系，构建影响因素的隧道围岩稳定性量化函数；步骤S4、由所述步骤S3中获得的量化函数建立隧道单次最大开挖跨度的计算公式；步骤S5、确定隧道施工中分步施工导坑数目；其中，隧道单次最大开挖跨度A的计算公式为：式中，B为围岩强度值；C为围岩完整性系数；F为隧道围岩稳定性值；隧道施工中分步施工导坑数目n为：式中，A为隧道施工开挖最大跨度值；B为围岩强度值；C为围岩完整性系数；F为隧道围岩稳定性值；k₁、k₂、k₃、k₄均为常数项。