[发明专利]天棚惯容悬架系统的模拟实现系统及惯容装置和控制方法有效
| 申请号： | 201610300526.0 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN105946498B | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张孝良;黄振兴;聂佳梅;何海;陈龙 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种天棚惯容悬架系统的模拟实现系统及惯容装置和控制方法，天棚惯容悬架系统的模拟实现系统由簧载质量、弹簧、减振器、非簧载质量、轮胎等效弹簧、连续可调惯容装置、驱动机构和ECU组成；惯容装置包括液压缸、惯容调节阀和液体；本发明基于连续可调惯容装置提供一种天棚惯容控制方法，以半主动的方式模拟实现天棚惯容，其控制效果相当于增大了簧载质量，降低了车身偏频，提高了车辆在空载时的平顺性，使车辆具有更好的空、满载适应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 天棚 容装置 悬架系统 簧载 连续可调 等效弹簧 控制效果 驱动机构 半主动 减振器 平顺性 液压缸 弹簧 空载 车身 轮胎 满载 | ||
【主权项】：
一种天棚惯容悬架系统的模拟实现系统，其特征在于，包括簧载质量（2）、弹簧（3）、减振器（4）、非簧载质量（5）、轮胎等效弹簧（6）、连续可调惯容装置（8）、驱动机构（9）和ECU（10）；所述弹簧（3）、所述减振器（4）和所述连续可调惯容装置（8）设置在簧载质量（2）与非簧载质量（5）之间；所述簧载质量（2）和所述非簧载质量（5）上分别设有加速度传感器（7），所述加速度传感器（7）与所述ECU（10）连接，所述ECU（10）通过驱动机构（9）与所述连续可调惯容装置（8）连接。
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