[发明专利]汽车拨叉自动加工组合机床

摘要

本发明涉及一种汽车拨叉自动加工组合机床。主要解决了现有的汽车拨叉的各定位基准面之间以及定位基准面与定位基准孔之间的形位公差难以达到设计标准、加工效率低、工人劳动强度大、产品质量不易控制及加工成本高的问题。其特征在于床身(1)上方从左至右依次设有第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)、侧平面铣削动力头(5)、圆台端面铣削动力头(6)、钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)。本发明通过一次装卡加工出汽车拨叉的定位基准面和定位基准孔，有效保证了汽车拨叉的各定位基准面之间以及定位基准面与定位基准孔之间的形位公差，提高了生产效率和产品质量，自动化程度高，满足了大批量自动化生产线的需求。

主权项

一种汽车拨叉自动加工组合机床，包括床身(1)，所述的床身(1)上安装有沿床身(1)滑动的横向数控滑台(2)，所述的横向数控滑台(2)的一侧设有工件输送滑道(33)、气动机械手(34)及滑移架(35)，气动机械手(34)安装在滑移架(35)上并能够上下升降和水平移动，其特征在于：床身(1)上方从左至右依次设有第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)、侧平面铣削动力头(5)、圆台端面铣削动力头(6)、钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)，所述的第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)及侧平面铣削动力头(5)上分别安装有第一上平面铣刀(9)、第二上平面铣刀(10)及侧平面铣刀(11)，圆台端面铣削动力头(6)上安装有两个相互平行的平面铣刀(12)，圆台端面铣削动力头(6)安装在第一纵向数控滑台(13)上，床身(1)的右端设有第二纵向数控滑台(14)，钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)安装在第二纵向数控滑台(14)上，钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)上分别安装有钻头(15)及铰孔刀(16)；横向数控滑台(2)上安装有支撑座(17)，支撑座(17)上方固定有定位V形块(18)，所述的定位V形块(18)的左侧设有容纳汽车拨叉(28)上的连接座(30)的定位槽(31)，定位V形块(18)的右侧上方设有垫块(32)，所述的垫块(32)位于汽车拨叉(28)的叉口(29)下方，支撑座(17)上设有气动升降偏转夹具(19)，所述的气动升降偏转夹具(19)包括套管(20)、偏转套(21)、压板(22)及气缸(23)，压板(22)固定在偏转套(21)的上端，偏转套(21)的下端连接气缸(23)的活塞杆，偏转套(21)位于套管(20)内并能在套管(20)内转动，套管(20)侧壁上固定有导向销(24)，偏转套(21)侧壁开有导向槽(25)，导向槽(25)由上段的轴向直槽(26)和下段的螺旋槽(27)组成，导向销(24)位于导向槽(25)内，压板(22)能够压在汽车拨叉(28)的叉口(29)中间，汽车拨叉(28)装卡后压板(22)的高度低于汽车拨叉(28)的叉口(29)处上平面且该高度差不小于铣削余量。