[发明专利]一种车辆及其发动机装置有效
| 申请号： | 201610292640.3 | 申请日： | 2016-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN105863838B | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李双清;姚建;韦虹;杨林;付卫元;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32;F02B61/06;F02D13/06 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范晓斌;郭海彬 |
| 地址： | 315800 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆及其发动机装置，涉及一种车辆。所述发动机装置包括：多个第一缸体总成，所述多个第一缸体总成中的每个第一缸体总成具有能够输出动力的曲轴；传动机构，所述传动机构能够将每个所述第一缸体总成的输出动力传递至所述车辆，所述传动机构能够与每个所述曲轴连接或分离，以使得所述多个第一缸体总成中的每个第一缸体总成能够独立工作；控制系统，所述控制系统能够使所述第一缸体总成的曲轴停止转动，以降低所述发动机装置的功率损耗及燃油消耗。所述控制系统可以通过控制处于连接状态的所述传动机构与所述曲轴分离，所述发动机装置可以在部分负载情况下，使一个或者几个所述第一缸体总成的所述曲轴停止转动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 发动机 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的发动机装置，其特征在于，包括：多个第一缸体总成(1)，所述多个第一缸体总成(1)中的每个第一缸体总成(1)具有能够输出动力的曲轴(10)；传动机构，所述传动机构能够将每个所述第一缸体总成(1)的输出动力传递至所述车辆，所述传动机构能够与每个所述曲轴(10)连接或分离，以使得所述多个第一缸体总成(1)中的每个第一缸体总成(1)能够独立工作；以及控制系统，所述控制系统能够使所述第一缸体总成(1)的曲轴(10)停止转动，以降低所述发动机装置的功率损耗及燃油消耗；其中，每个所述第一缸体总成(1)具有配气机构，所述控制系统通过控制所述配气机构以及所述传动机构与每个所述曲轴(10)的连接或分离，以使得所述第一缸体总成(1)的曲轴(10)能够停止转动；所述传动机构具有多个依次相互啮合的齿轮件(6)；所述第一缸体总成(1)为四个以上的偶数个，每个所述齿轮件(6)与一个所述曲轴(10)通过同步器(7)能够连接或分离，所述曲轴(10)的曲拐(11)具有平衡块(8)，所述第一缸体总成(1)内的所述曲轴(10)处具有一个曲拐(11)，以使所述第一缸体总成(1)结构简单、质量轻便；多个所述第一缸体总成(1)依次并排设置，多个所述第一缸体总成(1)一端处的第一缸体总成(1)能够与所述发动机装置的动力输出轴(5)连接，且所述一端处的第一缸体总成(1)的所述曲轴(10)与相应的所述齿轮件(6)固定连接，以使得所述发动机装置能够持续为所述车辆提供动力，所述控制系统为ecu控制系统。
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