[发明专利]一种控制内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201610292292.X | 申请日： | 2016-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN106121845B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | A·S·所罗门;R·M·奥托 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D41/40;F02P5/04;F02P5/145;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 响应于所监视的与多个负载区域相关的发动机负载，选择一种用于火花点火直接燃料喷射式发动机的燃料喷射策略和点火正时。这包括基于发动机负载选择优选的点火正时，并且选择执行后点火的第一燃料喷射事件，其中该第一燃料喷射事件在与用于火花点火事件的优选的正时相关的预定正时处输送设定的燃料质量，而与发动机负载无关。第一预点火燃料喷射事件被选择，并包括在第二燃料喷射正时处所喷射的第二燃料质量，其中该第一预点火燃料喷射事件的喷射结束正时处于与所优选的点火正时相关的预定正时，而与发动机负载无关，并且其中第二燃料质量相对于发动机负载来确定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 内燃 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制火花点火直接燃料喷射式内燃发动机的方法，所述方法包括：将发动机负载分成多个单独的、连续的、范围在最小负载区域和最大负载区域之间的负载区域；监视发动机负载；对于响应于所述监视发动机负载并与所述多个负载区域相关的每个气缸事件，选择优选的燃料喷射策略，并且选择优选的点火正时；以及执行所述选择的优选燃料喷射策略，并且执行用于每个气缸事件的优选点火正时处的火花点火；其中对于响应于与所述多个负载区域相关的所述监视发动机负载的每个气缸事件，选择所述优选的燃料喷射策略和优选的点火正时包括：基于所述发动机负载选择所述优选的点火正时，选择执行后点火的第一燃料喷射事件，其中所述第一燃料喷射事件在与用于火花点火事件的所述优选正时相关的预定正时处输送设定的燃料质量，而无论发动机的负载，以及选择包括在第二燃料喷射正时处喷射的第二燃料质量的第一预点火燃料喷射事件，其中所述第一预点火燃料喷射事件的喷射结束正时处于与用于所述火花点火事件的所述优选的点火正时相关的预定正时处，而无论所述发动机的负载，以及其中所述第二燃料质量相对于所述发动机负载来确定。
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