[发明专利]一种汽车行驶状态预警方法有效
申请号: | 201610266769.7 | 申请日: | 2014-10-10 |
公开(公告)号: | CN105946866B | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 张宪龙 | 申请(专利权)人: | 北京三驰惯性科技股份有限公司 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14;B60W40/105;B60W40/11;B60W40/112;B60W40/114;B60W30/02 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;张焕亮 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种汽车行驶状态预警方法,包括步骤:依据所接收的传感器信息预判断汽车行驶状态;依据所述汽车行驶状态修正汽车行驶状态特征值;依据所修正的汽车行驶状态特征值输出预警信息。由上,通过解析传感器在汽车行驶过程中的所有采集的数据,计算出不同汽车在不同状态下的汽车行驶状态特征值,将所述汽车行驶状态特征值作为预警的判据,据此输出预警信息以提示驾驶员汽车的潜在危险。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 行驶 状态 预警 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车行驶状态预警方法,其特征在于,包括步骤:A、依据所接收的传感器信息预判断汽车行驶状态;B、依据所述汽车行驶状态修正汽车行驶状态特征值;C、依据所修正的汽车行驶状态特征值输出预警信息;步骤A中,所述汽车行驶状态包括:低速行驶状态、颠簸行驶状态、频繁上下坡行驶状态或频繁加速减速行驶状态;步骤B中,所述汽车行驶状态特征值包括:航向角Ψ、俯仰角γ、横滚角θ、左转加速度axj和右转加速度ayj;当步骤A预判断为频繁上下坡行驶状态或频繁加速减速行驶状态时,步骤B中修正汽车行驶状态特征值中的航向角、俯仰角、横滚角、左转加速度和右转加速度;步骤B中,修正汽车行驶状态特征值中的航向角Ψ、俯仰角γ、横滚角θ、左转加速度axj和右转加速度ayj采用以下公式:![]()
cx*γ=cx*ax*(0.5f‑q2q2‑q3q3)+ay*(q1q2‑q0q3)+az(q1q3+q0q2);cy*θ=cy*ax*(q1q2‑q0q3)+ay*(q1q1‑q3q3)+az(q2q3+q0q1);cz*Ψ=cz*ax*(q1q3‑q0q2)+az(q1q1+q2q3);![]()
式中CCS[][]表示陀螺姿态的方向余弦矩阵;cx、cy、cz分别表示X轴、Y轴、Z轴的标定系数;ax、ay、az分别表示X轴、Y轴和Z轴方向的加速度;f表示计算算法的过程量。
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