[发明专利]高速动车组轮轴疲劳试验台

摘要

高速动车组轮轴疲劳试验台，包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6)；所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10)；所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上，另一侧与所述作动器装配体(7)连接，作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑；所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上，所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。

主权项

1.高速动车组轮轴疲劳试验台，包括矩形安装平台(1)、轮轴与固定箱体装配体(2)、偏心加载主轴装配体(3)、主轴支撑座(4)、同步电机装配体(5)、作动器支座(6)和作动器装配体(7)，其特特征在于：所述轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6)依次固定在矩形安装平台(1)上；所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10)；所述偏心加载主轴装配体(3)由主轴支撑座(4)支撑，一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上，另一侧与所述作动器装配体(7)连接，作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑；所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上，同步电机装配体(5)通过同步带轮装配体与所述偏心加载主轴装配体(3)的偏心加载主轴(34)连接；所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)；所述偏心油缸轮毂装配体(20)包括偏心油缸轮毂(24)、调整偏心滑块(25)、球面轴承(26)、1号导向条(27)、2号导向条(28)、对开式内球面环挡圈(29)、1号液压偏心活塞(30)和2号液压偏心活塞(31)；所述1号导向条(27)与2号导向条(28)结构相同；1号液压偏心活塞(30)与2号液压偏心活塞(31)结构相同；所述的主轴装配体(21)包括M300轴承装配体(32)、M300圆螺母装配体(33)、偏心加载主轴(34)、M190轴承(37)、M190圆螺母装配体(38)和1号同步带轮装配体(50)；所述的过渡柱芯主轴装配体(22)包括过渡柱塞芯轴油缸推拉螺杆(35)、过渡柱塞芯轴油缸推管(36)、跟随液压缸筒(42)、螺塞缸盖(43)和中间过渡活塞(44)；所述的过渡柱塞装配体(23)包括推拉轴套(39)、M70轴承装配体(40)和联接法兰(41)；所述M70轴承装配体(40)套装在过渡柱塞芯轴油缸推拉螺杆(35)的最右轴段；所述偏心油缸轮毂装配体(20)的偏心油缸轮毂(24)通过螺栓与所述主轴装配体(21)的偏心加载主轴(34)左端连接在一起；所述主轴装配体(21)的偏心加载主轴(34)是一空心阶梯轴，其内设有5号圆孔(77)、6号跟随液压缸筒安装圆孔(78)和7号过渡柱塞芯轴油缸推管安装圆孔(79)。