[发明专利]车辆的动力传递结构

摘要

提供了一种车辆的动力传递结构，其设置有第一转子、第二转子以及金属筒。在该动力传递结构中，减速轴和第二转子轴在径向相反的方向上从筒状金属构件接纳反作用力。筒状金属构件在径向上可弹性变形并且压配合到减速轴和第二电动机的第二转子轴在径向上彼此重叠且邻近减速轴和第二转子轴的花键配合部的部分中。因此，减速轴的轴线与第二转子轴的轴线之间的偏移被抑制，并且因此抑制了齿击声的产生。因为筒状金属构件具有高刚性并且被抑制在旋转方向上变形，所以改进了转矩传递的响应性。

主权项

1.一种车辆的动力传递结构，包括：第一转子，其与构造成传递发动机的动力的动力传递构件连接；第二转子，其与所述第一转子同心地设置并且花键配合到所述第一转子，所述动力传递结构的特征在于所述动力传递结构具有金属筒，所述金属筒构造成能够在径向上弹性地变形并且插入到所述第一转子和所述第二转子彼此重叠的部分中，并且所述金属筒具有第一区域、第二区域以及第三区域，其中所述第一区域与所述第一转子接触，所述第二区域与所述第二转子接触，并且所述第三区域将所述第一区域与所述第二区域彼此连接，其中所述第一转子为驱动轴，所述第二转子为电动机的旋转轴，并且由所述驱动轴、所述电动机的所述旋转轴以及所述金属筒构成的所述动力传递结构的共振频率为所述发动机的旋转速度的上限或更高，并且所述金属筒插入在所述驱动轴和所述电动机的所述旋转轴在所述径向上彼此重叠的部分中。