[发明专利]一种地铁车辆用合成闸瓦及其制备方法

摘要

一种地铁车辆用合成闸瓦的摩擦体，其原料重量配比分为两部分，第一部分为：酚醛树脂10％‑13％、氧化铝1％‑2％、还原铁粉7％‑10％、钢纤维10％‑13％、沉淀硫酸钡10％‑15％、碳酸钙8％‑12％、硅灰石2％‑3％、鳞片石墨3％‑4％、钾长石粉8％‑11％、海泡石绒7％‑11％、膨胀蛭石3％‑6％、摩擦粉3％‑5％；第二部分为：橡胶9％‑11％、氧化锌0.4％‑0.6％、硬脂酸锌0.3％‑0.7％、工业硫磺粉0.3％‑0.7％、高耐磨碳黑0.3％‑0.7％、防老剂0.1％‑0.2％、促进剂0.1％‑0.2％。本发明提供的合成闸瓦的摩擦体，制动性能优良，闸瓦硬度、压缩模量、磨耗量低，压缩强度、冲击强度高。

主权项

1.一种地铁车辆用合成闸瓦的制备方法，其特征在于，采用的原料及重量配比分为两部分，第一部分为：酚醛树脂10％‑13％、氧化铝1％‑2％、还原铁粉7％‑10％、钢纤维10％‑13％、沉淀硫酸钡10％‑15％、碳酸钙8％‑12％、硅灰石2％‑3％、鳞片石墨3％‑4％、钾长石粉8％‑11％、海泡石绒7％‑11％、膨胀蛭石3％‑6％、摩擦粉3％‑5％；第二部分为：橡胶9％‑11％、氧化锌0.4％‑0.6％、硬脂酸锌0.3％‑0.7％、工业硫磺粉0.3％‑0.7％、高耐磨碳黑0.3％‑0.7％、防老剂0.1％‑0.2％、促进剂0.1％‑0.2％；地铁车辆用合成闸瓦的制备方法包括如下步骤：1)配料，按照原材料配比，根据材料种类和所需料量选用合适的电子秤型准确称重，要求单种料称重误差≤1％；不同的原材料放在不同标识的料盒内并做好记录；2)混料，分两步进行，先用立式混料机混合第一部分原料，用密炼机混合第二部分原料，然后将混好的第一部分原料加入到密炼机中与第二部分原料共混；3)静置，混料完毕后将胶料放置12小时备用；4)粉碎，将混炼后静置12个小时后的胶料，进行粉碎，并用筛网筛选；5)热压成型，压制前将上下模放在模具上预热；预热到设定温度后，模具内腔、上下模均匀喷上脱模剂，将下模小心放入模具腔中，再倒入称量准确的胶料，然后放入经表面抛丸处理、喷胶晾干后的瓦背，将上模轻放在瓦背上，启动程序，开始压制，压制经保压‑排气循环后保压固化，直至程序完成；6)热处理，将压制成型后的合成闸瓦踏面朝上平整排放在固化炉料架中，每块最少间隔10mm，确保热空气流动顺畅，炉内各处温度均匀，关闭炉门，依次开启总电源、鼓风、加热电源，按照设定的热处理曲线程序运行，程序运行结束，依次关闭鼓风、加热电源、总电源，随炉自然冷却至50℃以下后打开炉门，取出产品。