[发明专利]一种位移随动保载试验系统在审
申请号: | 201610223898.8 | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN107288940A | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 郑牧;薛伟松 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;G01D21/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明提出一种改进的位移随动保载试验系统,通过在电液伺服阀与液压伺服作动器之间的管路上并联蓄能器的方式实现减小该系统载荷的波动幅度,使其保载精度大幅度提升的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 位移 随动保载 试验 系统 | ||
【主权项】:
一种位移随动保载试验系统,包括液压源(1)、电液伺服阀(2)、液压伺服作动器(3)、底座(4)、力传感器(5);液压源(1)的供油口(1p)通过液压管路与电液伺服阀(2)的供油口(2p)连通,液压源(1)的回油口(1r)通过液压管路与电液伺服阀(2)的回油口(2r)连通,电液伺服阀的油口(2a)通过液压管路与液压伺服作动器(3)的(3a)腔连通,电液伺服阀(2)的油口(2b)通过液压管路与液压伺服作动器(3)的(3b)腔连通,液压伺服作动器(3)的缸筒后端通过螺栓与底座(4)相连,并可以该螺栓为轴自由转动,液压伺服作动器(3)的作动器杆通过转接头与力传感器(5)的(5a)端相连,力传感器(5)的(5b)端与位移输入点相连;其特征在于:在电液伺服阀(2)的(2a)口与液压伺服作动器(3)的(3a)腔之间的管路上并联一个蓄能器(6),在电液伺服阀(2)的(2b)口与液压伺服作动器(3)的(3b)腔之间的管路上并联一个蓄能器(7),所述蓄能器(6)和蓄能器(7),包含气腔和液腔,所述气腔预充一定的压力气体,气腔的压力值随液腔压力的变化而变化。
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