[发明专利]在升档期间提供扭矩连续输出的离合器扭矩轨迹校正有效
| 申请号： | 201610221569.X | 申请日： | 2012-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN105805295B | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 克里斯多佛·约翰·泰斯拉克;格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩;鸿泰·埃里克·曾;藤井雄二;迈克尔·格伦·福德;黛安娜·雅娜奇维夫;李承勋 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16H59/16 | 分类号： | F16H59/16;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 王秀君,鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于控制动力系中的多档自动变速器的控制系统和方法，该控制系统和方法用于具有多个压力激活式摩擦扭矩元件以实现升档的自动变速器。随着来自扭矩源的扭矩增加，多个摩擦扭矩元件在升档事件的扭矩阶段期间同步地接合和分离，同时允许即将分离的摩擦元件滑移，接着是对来自扭矩源的扭矩进行调节的惯性阶段。避免了在升档期间可感知的变速器输出扭矩的减小。在升档的扭矩阶段期间使用测量的扭矩值，以校正估计的即将接合的摩擦元件的目标扭矩，从而避免了即将接合的离合器处的瞬时扭矩扰动，并减小了输出轴处的扭矩瞬变。 | ||
| 搜索关键词： | 升档 期间 提供 扭矩 连续 输出 离合器 轨迹 校正 | ||
【主权项】：
一种动力系，包括：多档变速器，具有用于实现升档的即将接合的离合器和即将分离的离合器；扭矩传感器，用于测量即将接合的离合器和即将分离的离合器中的一个的实际测量的扭矩值；换档控制器，被配置为：在扭矩阶段期间响应于实际测量的扭矩值来调节估计的即将接合的离合器的扭矩；如果测量的即将分离的离合器的扭矩小于阈值，则使即将分离的离合器分离。
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