[发明专利]一种可升降的路障

摘要

本发明公开了一种可升降的路障，其特征是在传动链的第一侧，位于内链板的一对链板之间固定连接内挡板，位于外链板的一对链板之间固定连接外挡板；内挡板的两端与内链板的两端销孔的轴线位置平齐，外挡板在两端有延伸段；以外挡板的延伸段对于内挡板形成单侧支承，阻止传动链朝向第一侧的方向弯曲，传动链在朝向第二侧的方向上可以形成单向弯曲；传动链的第一侧和第二侧是处在相对位上的两侧，利用两根单向弯曲传动链构成举升机构，并采用多组举升机构按同样的高度成排设置为可升降的路障。本发明实现了路障的可升降，其结构简单、功能可靠。

主权项

一种可升降的路障，其特征是：设置单向弯曲传动链，是由内链板(31)和外链板(32)在销孔中通过销轴(33)连接构成，在所述销轴(33)上套装滚子(34)，所述内链板(31)和外链板(32)均为一对链板，在所述传动链的第一侧，位于内链板(31)的一对链板之间固定连接内挡板(31a)，位于外链板(32)的一对链板之间固定连接外挡板(32a)；所述内挡板(31a)的两端与所述内链板(31)的两端销孔的轴线位置平齐，所述外挡板(32a)在两端有延伸段；以所述外挡板(32a)的延伸段对于所述内挡板(31a)形成单侧支承，阻止所述传动链朝向所述第一侧的方向弯曲，所述传动链在朝向第二侧的方向上可以形成单向弯曲；所述传动链的第一侧和第二侧是处在相对位上的两侧，相邻的外挡板(32a)之间互不干扰；设置由所述单向弯曲传动链构成的举升机构，是采用两根单向弯曲传动链，分别是第一链(11)和第二链(12)；所述第一链(11)和第二链(12)在一端为并行的竖直段，所述竖直段中的第一链(11)和第二链(12)是以传动链的第一侧相互贴靠，形成背靠背的形式；呈水平固定设置导向板(13)，所述竖直段中的第一链(11)和第二链(12)限位在所述导向板(13)中，在所述竖直段的顶部，举升平台(14)固定设置在第一链(11)和第二链(12)的顶面上，在所述竖直段的下段、位于导向板(13)的下方，设置与第一链啮合的第一动力齿轮(21)，以及与第二链啮合的第二动力齿轮(22)，所述第一动力齿轮(21)与第二动力齿轮(22)为同步反向传动；所述第一链(11)和第二链(12)在另一端是处在竖直段之后的卷绕段；所述卷绕段中的第一链(11)和第二链(12)在各自的卷筒中按各自的单向弯曲的方向卷绕成链盘，所述卷筒固定设置在机架上；所述可升降的路障是采用多组所述举升机构按同样的高度成排设置，使各举升机构中的竖直段在举升之后并列成排形成路障；各举升机构中导向板(13)及导向板以下部分埋设在路面以下作为地埋结构，各举升机构中的举升平台连接成为整体，并能下降达到与地面平齐；所述各举升机构中的第一动力齿轮(21)为同轴设置，第二动力齿轮(22)为同轴设置。