[发明专利]一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置及控制方法

摘要

本发明提供一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置及控制方法，包括供油泵、液压泵、减速齿轮、高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、柴油机、第一液压马达、第二液压马达等，油管依次穿过液压泵、控制单元、第一液压马达、第二电磁阀、控制单元、液压泵并形成一个封闭的液压工作回路一；油管依次穿过液压泵、控制单元、第一电磁阀、第二液压马达、控制单元、液压泵并形成一个封闭的液压工作回路二。本发明一方面在低压级增压器切入时可以辅助其快速启动，另一方面解决在柴油机运行在高工况时增压比过高导致的柴油机燃烧变差、烟度排放增加等问题，同时为柴油机提供辅助推进动力。

主权项

一种基于废气利用的二级增压柴油机液压装置，其特征在于：包括供油泵、液压泵、减速齿轮、高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、柴油机、第一液压马达、第二液压马达，第一液压马达安装在低压级增压器传动轴靠近压气机的外侧，在第一液压马达的出口和入口通过油路连接第一电磁阀，第二液压马达安装在柴油机曲轴前端，在第二液压马达的出口和入口通过油路连接第二电磁阀，在液压泵的高压油出油口和低压油回油口之间通过油路连接控制单元，低压级涡轮增压器和高压级涡轮增压器串联后分别与柴油机的进气总管和排气总管连接，所述低压级涡轮增压器的涡轮并联有涡轮旁通阀、压气机并联有压气机旁通阀，压气机旁通阀上安装有气阀升程传感器，柴油机动力输出传动轴上安装有转速传感器，气阀升程传感器、转速传感器、第一电磁阀和第二电磁阀均与ECU连接；油管依次连接液压泵、控制单元、第一液压马达、第二电磁阀、控制单元、液压泵并形成封闭的液压工作回路一；油管依次连接液压泵、控制单元、第一电磁阀、第二液压马达、控制单元、液压泵并形成封闭的液压工作回路二。