[发明专利]桥梁墩底椭球面自复位摇摆隔震设计方法

摘要

一种桥梁墩底自复位摇摆隔震设计方法，适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型连续梁结构建筑物，该设计能够对结构起到减震作用，并具有震后自复位功能，提高结构整体抗震性能，属于桥梁等建筑结构抗震领域。桥墩底部的椭球面马蹄断面呈椭圆弧形，椭球面马蹄放置在承台上方中心挖出的椭球面马蹄窝内，并且椭球面马蹄能在椭球面马蹄窝内摆动，上封板在承台上方与承台相连；承台的下方与桩基础相连。

主权项

桥梁墩底椭球面自复位摇摆隔震设计方法，其特征在于：桥梁墩底椭球面自复位摇摆隔震结构包括桥墩、上封板、椭球面马蹄、椭球面马蹄窝、承台和桩基础；桥墩底部的椭球面马蹄断面呈椭圆弧形，椭球面马蹄放置在承台上方中心挖出的椭球面马蹄窝内，并且椭球面马蹄能在椭球面马蹄窝内摆动，上封板在承台上方与承台相连；承台的下方与桩基础相连；正常使用状态限制条件：[v]·R>Pz·H-μ·N·(R+r)2]]>其中，[ν]——上封板极限破剪力，kN；R和r——分别为椭球面马蹄的半长轴和半短轴，m；Pz——标准汽车制动力，kN；H——桥面到马蹄窝之间的高度，m；μ——椭球面马蹄窝和椭球面马蹄之间的摩擦阻力系数；N——上部结构和桥墩自重，kN；R≥2r；极限破坏状态限制条件：[v]·R+μ·N·(R+r)2<min{Md;Mz}]]>其中，Md——墩底的极限破坏弯矩，kN.m；Mz——桩基础的极限破坏弯矩，kN.m；([v]·R+μ·N·(R+r)2)H<min{Qd;Qz}]]>其中，Qd——墩底的极限破坏剪力，kN；Qz——桩基础的极限破坏剪力，kN。