[发明专利]一种易操作的具有远程缓解功能的停放制动控制单元

摘要

本申请涉及一种易操作的具有远程缓解功能的停放制动控制单元，其包括设于主风管与停放制动缸之间的管路上的第一塞门、设于制动管与停放制动缸之间的管路上的第二塞门、与均衡风管相连通的用于控制闸缸平均管内气体的排放的第三塞门，所述的用于停放制动远程缓解的第一塞门、第二塞门、第三塞门均具有打开和关闭状态，所述的第一塞门、第二塞门、第三塞门被整合为一三联阀。本申请所述的停放控制单元，将第一塞门、第二塞门、第三塞门整合到一个三联阀中，通过操作三联阀同时控制各个塞门的打开和关闭。因为三联阀的机械耦合设计使得各塞门在不同的模式下同时产生正确的动作，从而避免了误操作。

主权项

一种易操作的具有远程缓解功能的停放制动控制单元，其包括设于主风管与停放制动缸之间的管路上的第一塞门、设于制动管与停放制动缸之间的管路上的第二塞门、与均衡风管相连通的用于控制闸缸平均管内气体的排放的第三塞门，用于停放制动远程缓解的所述第一塞门、第二塞门、第三塞门均具有打开和关闭状态，其特征在于：所述的第一塞门、第二塞门、第三塞门被整合为一三联阀；所述的停放制动控制单元还包括一设于管路上的脉冲电磁阀，所述的脉冲电磁阀与第一塞门、第二塞门相连通，所述的脉冲电磁阀具有停放缓解状态与停放施加状态，所述的停放制动控制单元具有停放制动缓解状态、停放制动施加状态、停放制动远程缓解状态，当停放制动控制单元处于停放制动缓解状态时，第一塞门处于打开状态，第二塞门、第三塞门处于关闭状态，脉冲电磁阀处于停放缓解状态，主风管内的压缩空气依次经过第一塞门、脉冲电磁阀后进入停放制动缸，实现停放制动的缓解；当停放制动控制单元处于停放制动施加状态时，第一塞门处于打开状态，第二塞门、第三塞门处于关闭状态，脉冲电磁阀处于停放施加状态，停放制动缸内的空气经过脉冲电磁阀后排出，主风管内的气源被电磁制动阀截止；当停放制动控制单元处于停放制动远程缓解状态时，第一塞门处于关闭状态，第二塞门、第三塞门处于打开状态，脉冲电磁阀处于停放缓解状态，制动管内的压缩空气依次经过第二塞门、脉冲电磁阀后进入停放制动缸，闸缸平均管内的气体通过第三塞门后排出；所述的停放制动控制单元还包括设于停放制动缸与脉冲电磁阀之间的管路上的用于减小管路压力的减压阀，所述的停放制动缸与减压阀之间的管路上还设有用于控制压力的第一压力开关和第二压力开关。