[发明专利]一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法

摘要

本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法。本发明提供的一种适用于大流速条件下的沉管法隧道管节出坞施工方法，首先在沉管管节预制干坞的坞顶制作地锚，并安装相应的绞车、导向滑轮；在干坞的外水域中开挖锚块坑，并安装水下锚块；在干坞的外水域布置拖轮及工程船；在干坞的外水域布置工程船，带缆至水下锚块，并在工程船上安装绞车；在管节管面上安装绞车，并带缆至坞顶地锚及水下锚块；然后采用工程船绞车、管面绞车、坞顶绞车、拖轮相互配合的方式进行管节出坞及移位。本发明克服了大流速条件下难以进行管节出坞施工的缺点，增加了管节出坞施工窗口期。

主权项

一种适用于大流速条件下的隧道沉管管节出坞施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：步骤1，在一个侧面设有坞口(13)的矩形干坞(7)安装2个地锚块(1)，将2个所述地锚块(1)安装在坞口(13)对面的坞墙(12)的坞顶上；分别在坞口(13)所在坞墙(12)的两边坞顶、坞口(13)左侧的坞墙(12)的坞顶、坞口(13)右侧的坞墙(12)的坞顶上安装一个绞车(2)和一个转向滑轮(3)，所述绞车(2)与地锚块(1)之间和转向滑轮(3)与地锚块(1)之间采用钢丝绳(10)连接牢固；步骤2，分别在步骤1中所述坞口(13)的外侧水域布设锚块坑，所述锚块坑包括成对设置在所述坞口(13)上游和下游位置的两对锚块坑，每对锚块坑包括按照与坞口(13)的距离远近相对应设置的近距离锚块坑和远距离锚块坑，所述上游的锚块坑和下游的锚块坑之间和锚块坑与坞口(13)之间的距离数值按照沉管管节(9)长度的倍数设定，每个所述锚块坑内安装有水下锚块(4)；步骤3，在步骤2中所述坞口(13)的外侧水域布置一个工程船(5)和至少两个拖轮(6)，所述工程船(5)布置在坞口(13)的上游位置，所述拖轮(6)布置在坞口(13)的下游位置，所述工程船(5)与水下锚块(4)之间使用钢丝绳(10)连接牢固，所述工程船(5)上安装两台绞车(2)；步骤4，将步骤1所述矩形干坞(7)内的沉管管节(9)的管面两端位置和中间位置分别成对布设有系缆桩(11)，在中间位置的两个系缆桩(11)的两侧分别安装有绞车(2)，所述绞车(2)与系缆桩(11)之间使用钢丝绳(10)连接牢固；步骤5，分别将步骤4中所述沉管管节(9)的管面上的2台绞车(2)的钢丝绳带缆至步骤2中所述近距离锚块坑的水下锚块(4)用来提供前进动力；将设置沉管管节(9)的管面上的另外2台绞车(2)的钢丝绳带缆至地锚块(1)用来提供尾部系留力；将步骤1所述坞顶的绞车(2)的钢丝绳(10)分别带缆至沉管管节(9)上的系缆桩(11)，用来提供侧向调节力；步骤6，使用步骤5中的所有绞车(2)进行相互配合牵引移动，将沉管管节(9)向前绞移动100m，将坞顶的绞车(2)的带缆位置由沉管管节(9)管头位置的系缆桩(11)、沉管管节(9)管中的系缆桩(11)分别移动至沉管管节(9)管中的系缆桩(11)、沉管管节(9)管尾的系缆桩(11)；步骤7，分别使用步骤6中绞车(2)相互配合作业牵引移动，再将沉管管节(9)向前绞移30m，沉管管节(9)前进方向的2台管面绞车(2)带缆位置，由近距离锚块坑的水下锚块(4)移动至远距离锚块坑的水下锚块(4)，所述沉管管节(9)的全部长度进入坞口(13)内，所述拖轮(6)避让钢丝绳(10)后，所述工程船(5)上的2台绞车分别带缆至沉管管节(9)管头的系缆桩(11)和管中的系缆桩(11)；步骤8，将沉管管节(9)再向前绞移30m，将第1艘拖轮(6)带缆至沉管管节(9)侧边进行旁拖，随着沉管管节(9)出坞的长度，所述沉管管节(9)开始受到逐渐增大的水流力，使用拖轮(6)及工程船(5)上的绞车(2)用来抵抗水流力；步骤9，使用步骤8中所述的拖轮(6)上的绞车(2)，将沉管管节(9)向前绞移90m，所述沉管管节(9)全部从坞口(13)内出来，将第2艘拖轮(6)带缆至沉管管节(9)的侧边进行旁拖；再将其中一台沉管管节(9)的管面绞车(2)的带缆位置由坞顶的地锚块(1)移动至上游的近距离锚块坑上和远距离锚块坑的水下锚块(4)上，解除沉管管节(9)尾部系留的3条钢丝绳(10)，在此状态下，使用拖轮(6)和工程船(5)上的绞车(2)、坞顶上的绞车(2)和沉管管节(9)管面上的绞车(2)共同抵抗水流力；步骤10，将步骤9所述沉管管节(9)顺水流方向移动至工程设计的沉管管节(9)指定区域的安装轴线(8)上，所述沉管管节(9)出坞施工完毕。