[发明专利]一种混联式双行星排双模混合动力汽车变速箱

摘要

本发明提供一种混联式双行星排双模混合动力汽车变速箱，涉及汽车技术领域，包括前行星排、后行星排、离合器、制动器、电机系统、主减速器和箱体，通过控制离合器与制动器的结合与分离可以实现不同工作模式的切换，能够提高车辆低速行驶时的爬坡能力，提高车辆高速行驶时的传动效率，降低成本。

主权项

一种混联式双行星排双模混合动力汽车变速箱，包括前行星排、后行星排、离合器、制动器、电机系统、主减速器和箱体，其特征在于：所述的前行星排包括变速箱输入轴(1)、公共齿圈(5)、前排行星轮(6)、前排行星轮支撑轴(7)、前行星排副架(8)、前排太阳轮轴(21)和前排行星架(33)，所述的变速箱输入轴(1)与前排行星架(33)为一体结构，变速箱输入轴(1)的左端通过滚动轴承支撑在前箱体(2)中，变速箱输入轴(1)的右端设有轴颈，通过滑动轴承支撑在前排太阳轮轴(21)的盲孔内；所述的公共齿圈(5)通过滑动轴承空套在变速箱输入轴(1)上，公共齿圈(5)左端与一号电机(4)输出轴通过花键连接；所述的前排行星轮(6)为斜齿圆柱齿轮，所述的前排行星轮支撑轴(7)为实心光轴，前排行星轮(6)通过滑动轴承空套在前排行星轮支撑轴(7)上；所述的前行星排副架(8)为圆环结构，沿圆周方向开有若干沉头孔，用于安装前排行星轮支撑轴(7)；前排行星轮支撑轴(7)安装在前排行星架(33)与前行星排副架(8)之间；所述的前排太阳轮轴(21)为齿轮轴，左端为前排太阳轮，并设有盲孔，前排太阳轮轴(21)右端与二号电机(22)输出轴通过花键连接，前排太阳轮轴(21)的太阳轮与前排行星轮(6)常啮合，前排行星轮(6)与公共齿圈(5)左端齿圈常啮合；所述的后行星排包括公共齿圈(5)、后排行星轮(9)、后排行星轮支撑轴(10)、后排行星架(11)、后排太阳轮轴(12)、主减速器输入齿轮(31)和后行星排副架(32)，所述的后排行星轮(9)为斜齿圆柱齿轮，所述的后排行星轮支撑轴(10)为实心光轴，后排行星轮(9)通过滑动轴承空套在后排行星轮支撑轴(10)上；所述的后排行星架(11)与主减速器输入齿轮(31)为一体结构；所述的后排太阳轮轴(12)为空心齿轮轴，通过滑动轴承空套在前排太阳轮轴(21)上，后排太阳轮轴(12)左端为后排太阳轮，中部为用于支撑主减速器输入齿轮(31)的光轴，右端开有外花键；所述的后行星排副架(32)为圆环结构，沿圆周方向开有若干沉头孔，用于安装后排行星轮支撑轴(10)；后排行星轮支撑轴(10)安装在后排行星架(11)与后行星排副架(32)之间；后排太阳轮轴(12)的太阳轮与后排行星轮(9)常啮合，后排行星轮(9)与公共齿圈(5)的右端齿圈常啮合；所述的离合器包括有离合器转毂(13)、离合器活塞(14)、离合器摩擦片(15)、离合器钢片(16)、环形传动件(17)、离合器弹簧(18)、离合器弹簧座(19)和离合器从动件(20)，所述的离合器转毂(13)为杯形结构，离合器转毂(13)通过花键配合套在后排太阳轮轴(12)上，离合器转毂(13)的外壁内侧开有与离合器钢片(16)的外花键配合的内花键；所述的离合器活塞(14)为碟形结构，外壁与内壁开有安装O型圈的环形槽，离合器活塞(14)安装到离合器转毂(13)的活塞腔中；所述的离合器摩擦片(15)为环形结构，内侧开有内花键，所述的离合器钢片(16)为环形结构，外侧开有外花键；离合器钢片(16)通过花键配合安装到离合器转毂(13)上，离合器摩擦片(15)通过花键配合安装到离合器从动件(20)上，离合器钢片(16)与离合器摩擦片(15)相间安装；所述的环形传动件(17)外侧开有与离合器转毂(13)的内花键配合的外花键，环形传动件(17)的外花键与离合器转毂(13)的内花键配合，并通过卡环限位，环形传动件(17)内侧开有与制动器摩擦片(28)的内花键配合的外花键，环形传动件(17)内侧与制动器摩擦片(28)花键配合；所述的离合器弹簧(18)为螺旋弹簧，所述的离合器弹簧座(19)为环形结构，离合器弹簧座(19)上设有固定离合器弹簧(18)的凸台，离合器弹簧(18)安装到离合器弹簧座(19)的凸台上，离合器弹簧座(19)通过卡环固定在离合器转毂(13)上；所述的离合器从动件(20)为碟形结构，外侧开有与离合器摩擦片(15)的内花键配合的外花键，离合器从动件(20)通过花键配合套在前排太阳轮轴(21)上；所述的制动器包括制动器锁毂(25)、制动器活塞(26)、制动器钢片(27)、制动器摩擦片(28)、制动器弹簧(29)、制动器弹簧座(30)，所述的制动器锁毂(25)为杯形结构，制动器锁毂(25)外壁内侧开有与制动器钢片(27)的外花键配合的内花键，制动器锁毂(25)外壁外侧开有与后箱体(24)的内花键相嵌合的外花键；制动器锁毂(25)通过花键配合固定到后箱体(24)中，所述的制动器活塞(26)为碟形结构，外壁与内壁开有安装O型圈的环形槽，制动器活塞(26)安装到制动器锁毂(25)的活塞腔中；所述的制动器钢片(27)为环形结构，外侧开有外花键；所述的制动器摩擦片(28)为环形结构，内侧开有内花键；制动器钢片(27)通过花键配合安装到制动器锁毂(25)上，制动器摩擦片(28)通过花键配合安装到环形传动件(17)上，制动器钢片(27)与制动器摩擦片(28)相间安装，所述的制动器弹簧(29)为螺旋弹簧；所述的制动器弹簧座(30)为环形结构，制动器弹簧座(30)上设有固定制动器弹簧(29)的凸台，制动器弹簧(29)安装到制动器弹簧座(30)的凸台上，制动器弹簧座(30)通过卡环固定在制动器锁毂(25)上；所述的电机系统包括一号电机(4)和二号电机(22)，所述的一号电机(4)为永磁同步电机，固定在中箱体(3)上，一号电机(4)的输出轴为空心轴，顶端开有内花键，与公共齿圈(5)左端的外花键相配合；所述的二号电机(22)为永磁同步电机，固定在后箱体(24)上，顶端通过花键与前排太阳轮轴(21)相配合；所述的主减速器包括主减速器输入齿轮(31)、变速箱输出轴(34)和主减速器输出齿轮(35)，所述的变速箱输出轴(34)开有与主减速器输出齿轮(35)配合的键槽，主减速器输出齿轮(35)通过平键与变速箱输出轴(34)配合，变速箱输出轴(34)通过滚动轴承安装到中箱体(3)和后箱体(24)上；主减速器输入齿轮(31)与主减速器输出齿轮(35)常啮合；所述的箱体主要包括前箱体(2)、中箱体(3)、后箱体(24)和端盖(23)，前箱体(2)通过螺栓与中箱体(3)连接，中箱体(3)通过螺栓与后箱体(24)连接，并通过定位销定位，后箱体(24)通过螺栓与端盖(23)连接。