[发明专利]机载混合顺轨-交轨干涉合成孔径雷达系统的定标方法

摘要

本发明提供了一种机载混合顺轨‑交轨干涉合成孔径雷达定标方法，该方法针对机载混合顺轨‑交轨干涉合成孔径雷达，建立了新的基线矢量模型，根据此模型和载机姿态角信息能够描述混合干涉SAR系统任意时刻的基线矢量；在新的基线矢量模型的基础上，对混合干涉SAR系统的待定标参数进行了修改，并提出了适用于机载混合顺轨‑交轨干涉合成孔径雷达的定标方法，该方法通过对某一时刻基线分量的标定来实现对基线长度和两个基线角的定标，避免了复杂的公式计算，更加容易实现。

主权项

一种机载混合顺轨‑交轨干涉合成孔径雷达系统的定标方法，用于对机载混合顺轨‑交轨干涉合成孔径雷达系统中基线矢量模型的干涉参数进行定标，其中，所述机载混合顺轨‑交轨干涉合成孔径雷达系统包括前置天线和后置天线，其特征在于，将前置天线作为参考天线，后置天线与前置天线之间的相对位置关系用基线矢量模型表示，所述干涉参数包括前置天线和后置天线之间的基线长度、顺轨基线角和交轨基线角，其中，基线长度是指前置天线相位中心与后置天线相位中心之间的长度，顺轨基线角是指基线矢量与yoz平面的夹角，交轨基线角是指基线矢量在yoz平面的投影与y轴之间的夹角，方法包括：S1，标定顺轨基线分量；S2，标定干涉相位偏置、交轨基线长度和交轨基线角；S3，根据交轨基线长度和交轨基线角，计算交轨基线分量；S4，根据顺轨基线分量和交轨基线分量，计算载机坐标系下的基线矢量；S5，根据载机坐标系下基线矢量，计算基线长度和顺轨基线角的定标结果。