[发明专利]包括蓄电池充电系统的车辆有效
| 申请号： | 201610094207.9 | 申请日： | 2016-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN105914848B | 公开（公告）日： | 2020-07-21 |
| 发明（设计）人： | D·斯贝塞;J·米特纳赫特 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;B60L53/16;B60L53/20;H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开一种充电系统以及一种包括蓄电池(3)的充电系统(2)的车辆(1)，充电系统包括一个AC电压的第一电端子(4)，第一端子(4)连接到该充电系统(2)上，充电系统包括一个DC电压的第二电端子(5)，第二端子(5)连接到该充电系统(2)上，充电系统(2)包括一个转换器(8)，转换器(8)被设计成用于将该第一端子(4)的AC电压转换成用于对该蓄电池(3)进行充电的DC电压，并且转换器(8)被设计成用于在量级方面对从第二端子(5)通向转换器(8)的DC电压的量级进行转换并将其转到蓄电池(3)上，该转换器(8)被设计成用于将蓄电池(3)的DC电压转换成驱动电动机(9)的AC电压。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 蓄电池 充电 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种包括蓄电池(3)的充电系统(2)的车辆(1)，该充电系统包括一个AC电压的第一电端子(4)，其中该第一端子(4)连接到该充电系统(2)上，该充电系统包括一个DC电压的第二电端子(5)，其中该第二端子(5)连接到该充电系统(2)上，其中该充电系统(2)包括一个转换器(8)，其中该转换器(8)被设计成用于将该第一端子(4)的AC电压转换成用于对该蓄电池(3)进行充电的DC电压，并且其中该转换器(8)被设计成用于在量级方面对从该第二端子(5)通向该转换器(8)的DC电压的量级进行转换并将其转到该蓄电池(3)上，其中该转换器(8)被设计成用于将该蓄电池(3)的DC电压转换成驱动电动机(9)的AC电压。
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