[发明专利]燃气轮机的设计以及制造方法有效
| 申请号： | 201610091333.9 | 申请日： | 2016-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN105909384B | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 木村泰德;柴田贵范;高桥康雄;槻馆裕纪 | 申请（专利权）人： | 三菱日立电力系统株式会社 |
| 主分类号： | F02C1/00 | 分类号： | F02C1/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 张敬强,严星铁 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种燃气轮机的设计以及制造方法，能维持与基准机相等的压缩比且比基准机能削减压缩机流量。基于衍生燃气轮机的压缩机所要求的压缩机流量及压缩比确定衍生燃气轮机的压缩机所要求的环带面积，将压缩机的各级的环带面积成为已确定的环带面积作为条件，确定初级中的内径增加量与外径减少量，以内径增加量为前级的内径增加量以下、外径减少量为前级的外径减少量以上的方式确定中间级的各级的内径增加量及外径减少量，以外径减少量为内径增加量以上的方式确定最终级的内径增加量外径减少量，在各级中，将基准压缩机的构成要素的伴随内径增加量及外径减少量的确定而偏离样式的构成要素的设计数据以适合于该样式的方式进行更新并设计压缩机。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气轮机 设计 以及 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种燃气轮机的制造方法，以具备基准压缩机的基准燃气轮机制造不同循环的衍生燃气轮机，该燃气轮机的制造方法的特征在于，在将上述基准压缩机的环状压缩机流路的内径以及外径分别作为基准内径以及基准外径、将相对于上述基准内径的上述衍生燃气轮机的压缩机流路的内径的增加量作为内径增加量、将相对于上述基准外径的上述衍生燃气轮机的压缩机流路的外径的减少量作为外径减少量时，确定上述衍生燃气轮机的压缩机所要求的压缩机流量以及压缩比，基于已确定的上述压缩机流量以及压缩比，确定上述衍生燃气轮机的压缩机所要求的环带面积，将上述衍生燃气轮机的压缩机的各级的环带面积成为已确定的上述环带面积作为条件，确定初级中的内径增加量以及外径减少量，以内径增加量为前级的内径增加量以下、外径减少量为前级的外径减少量以上的方式确定上述初级的下游侧的中间级的各级中的内径增加量以及外径减少量，以外径减少量为内径增加量以上的方式确定上述中间级的下游侧的最终级中的内径增加量以及外径减少量，在上述初级、上述中间级的各级以及上述最终级中，将上述基准压缩机的构成要素中的、伴随上述内径增加量以及外径减少量的确定而偏离样式的构成要素的设计数据以适合于该样式的方式进行更新，并设计上述衍生燃气轮机的压缩机，基于上述设计制造上述衍生燃气轮机的压缩机，并制造上述衍生燃气轮机。
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